Сколько стоит профессиональный подбор автомобиля, почему в автосалоне проверяющему могут устроить скандал и даже попытаться запретить изучение машины, а также как на самом деле ее оценивают перед покупкой — в беседе с Autonews.ru рассказал автоэксперт и автор YouTube-канала «Метод Малова» Евгений Малов.
— Сколько лет вы уже занимаетесь подбором автомобилей и сколько машин прошло через ваши руки?
— В 2017 году я завершил карьеру госслужащего и начал работать с автомобилями. Я давно перестал считать осмотренные мной машины, но предположу, что моя команда проверила более 2 тыс. автомобилей.
— Какие инструменты и базы вы используете при проверке авто?
— Основной инструмент — это мои глаза и интуиция. Большая насмотренность и опыт владения, ремонта и содержания различных премиум-автомобилей позволяют оценивать машину на более высоком уровне. Стандартный набор диагностического оборудования, который используют при выездных проверках, у меня, конечно, тоже есть.
— Сколько стоит ваша услуга и может ли меняться итоговая сумма?
— Выездная диагностика в среднем стоит 50 тыс. руб. — в зависимости от сложности и удаленности автомобиля. Часто клиенты просят меня осмотреть редкую машину в другом регионе, и с учетом билетов стоимость повышается.
— Кто чаще обращается — новички или опытные автомобилисты?
— В последнее время ко мне все чаще обращаются люди 2000–2005 годов рождения. Раньше моими клиентами были в основном люди 30–50 лет, которые привыкли ездить на авто премиум-сегмента и на меньшее не соглашались.
— С какими бюджетами к вам обычно обращаются клиенты?
— Чаще всего это автомобили стоимостью от 8 млн до 15 млн руб., но нередки случаи, когда обращаются с бюджетами до 50 млн для покупки нескольких машин сразу.
— Какие автомобили чаще всего просят найти?
— В основном это BMW и Mercedes — чаще всего 5-Series, X5, G-Class и S-Class.
— Когда можно сэкономить на подборе и где это точно не стоит делать?
— В случае с технически сложными автомобилями экономить не стоит. Даже у новых машин в автосалоне бывают проблемы, о которых не знает сам продавец.
— Какие авто или бренды вы лично никогда не рекомендуете и почему?
— Разумеется, американские автомобили, потому что они ориентированы на другого потребителя. И китайский премиум — из-за отсутствия сформированной статистики поломок на длительной дистанции.
— Какая самая странная или сложная история случалась во время подбора?
— С моим подходом к делу такие ситуации почти не возникают, так как все процессы отточены. Но иногда встречаются продавцы, которые не верят, что пробег их автомобиля скручен. В одном из автосалонов менеджер начал кричать и чуть ли не драться.
— Вы когда-нибудь ошибались в оценке машины?
— Ошибается любой — это человеческий фактор. Главное — уметь отвечать за свои ошибки и решать вопрос так, чтобы клиент остался доволен.
— Какие новые риски при покупке б/у авто в последние годы?
— Параллельный импорт не останавливается, и часто привезенные машины могут иметь проблемы с документами или числиться в розыске/угоне за границей. Кроме того, во время логистики могут произойти разные ситуации с автомобилем, и конечный покупатель в России может никогда не узнать о скрытых повреждениях, замаскированных продавцом.
— Какой совет вы дали бы человеку, который только задумывается о покупке авто с пробегом?
— Не экономить на диагностике и не стесняться консультироваться с автоэкспертами — желательно с теми, кто ежедневно работает с нужной маркой.
