Почему ест резину с внутренней и внешней стороны колеса

Почему ест резину

«Автомобиль ест (жрет) резину» — так говорят, когда покрышка или покрышки изнашиваются преждевременно и неравномерно. Причин такого явления несколько:

1. Слишком высокое или слишком низкое давление в покрышках. В последнем случае должна учитываться и загрузка автомобиля: чем она больше, тем сильнее (в соответствии с инструкцией по эксплуатации) должны быть накачаны шины.
2. Нарушены оптимальные углы схода-развала в результате жесткого наезда на препятствие, установки дисков с параметрами, не предусмотренными компанией — производителем автомобиля, несвоевременного проведения ТО, неправильной регулировки подвески, в частности после замены ее компонентов.
3. Износ, деформация деталей подвески и/или колесных дисков, что нарушает стабильность контакта шины с покрытием.
4. Низкое качество покрышек.
5. Нарушена геометрия кузова автомобиля в результате ДТП.
6. Регулярное прохождение крутых поворотов на большой скорости.

В зависимости от причины наблюдается интенсивный износ тех или иных частей покрышки, что облегчает выявление источника возникших проблем.

Ест внутреннюю сторону резины

Если протектор с внутренней стороны покрышек изнашивается сильно, но равномерно, причинами этого могут быть:

• износ шаровых опор подвески, соединенных с рулевыми тягами;
• повреждение/износ сайлентблоков рычагов подвески;
• износ подшипника ступицы;
• не предусмотренный компанией-производителем большой угол отрицательного развала колес, в результате чего нижняя часть шины излишне наклонена наружу.

Если наблюдается пилообразный износ внутренней стороны покрышек, это может указывать:

• на сбитый угол схождения колес;
• неправильное давление в шине;
• деформацию балки задней полузависимой подвески;
• низкое качество покрышки.

Ест внешнюю сторону резины

«Жор» с внешней стороны покрышек возникает:

• из-за сбитого угла развала;
• частого прохождения поворотов на больших скоростях;
• низкого качества покрышек.

Ест резину по краям или посередине

Боковины покрышек сильно изнашиваются:

• из-за частой перегрузки автомобиля;
• низкого давления в шинах.

Напротив, выедание протектора по центру шины свидетельствует о том, что она перекачана.

Ест резину буграми

Бугристость протектора — результат сбитой балансировки колеса — в частности, из-за деформации диска.

Ест резину: что делать

В зависимости от навыков и наличия соответствующего оборудования проблему «жора» можно решить самостоятельно или обратившись к профессиональным механикам. Рекомендации следующие:

• проверить давление в шинах, сверившись с данными в инструкции по эксплуатации или на табличке, которая, как правило, закреплена в дверной нише автомобиля. При этом следует учитывать загрузку автомобиля;
• проверить и при необходимости отрегулировать углы развала-схождения колес на специальном стенде;
• проверить колесные диски на наличие деформации. Если диск не может быть выправлен, его следует заменить;
• отбалансировать колеса;
• убедиться, что элементы подвески не повреждены / не изношены. На автомобилях с полузависимой задней подвеской может потребоваться замена ее балки;
• заменить покрышки, если вышеперечисленные меры не дали результата;
• если автомобиль побывал в серьезном ДТП — проверить качество восстановления геометрии кузова.

Частые вопросы

Почему ест резину на одном колесе

Это свидетельствует о нарушенной геометрии рычагов подвески. При этом автомобиль на ходу ведет в ту сторону, с которой наблюдается «жор» покрышки. В таких случаях рычаги подвески подлежат замене.

Как предотвратить подъедание резины

Простейшие меры профилактики «жора» резины следующие:

• не реже раза в месяц проверять давление в шинах. Эту операцию также необходимо проводить при резких перепадах температуры воздуха;
• регулярно проверять углы развала-схождения колес, особенно после езды по разбитым дорогам и после замены элементов ходовой части автомобиля;
• регулярно проверять состояние рычагов, сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов, пружин подвески.

Можно ли ездить, если ест резину

Все зависит от того, насколько выражен «жор». Если протектор в местах повышенного износа сохраняет достаточную глубину (около 2 мм), можно покрышки одной оси поменять местами. Однако следует помнить: неравномерный износ шин независимо от вызвавших его причин ведет к ухудшению управляемости, устойчивости автомобиля, а в запущенной ситуации — к разрыву покрышки, что чревато ДТП. Именно поэтому при первых признаках «жора» резины следует провести тщательную проверку ходовой части машины и принять меры к устранению неравномерного износа шин.

Главное о неравномерном износе резины

• Жрет резину из-за неправильного давления в покрышках, нарушения оптимальных углов установки колес, деформации дисков.
• Чтобы решить проблему, нужно регулярно следить за давлением в шинах и состоянием ходовой части автомобиля.