Наиболее распространенной причиной доначислений утильсбора при ввозе в Россию автомобилей из государств — членов ЕАЭС является нарушение порядка применения формулы его расчета, пояснили в Федеральной таможенной службе (ФТС).
Таможенники напомнили, что с 1 апреля 2024 года в отдельных случаях утилизационный сбор подлежит исчислению по формуле:
УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка, где:
- УСед — стандартный утилизационный сбор, подлежащий уплате;
- Ктп, Кндс, Ка, — корректировочные коэффициенты, рассчитанные как разница между суммой таможенных пошлин, налогов, которые фактически уплачены по декларации на товары в странах ЕАЭС и суммой пошлин, налогов, которые были бы уплачены по декларации на товары в России.
В ФТС также пояснили, что подходы к проверкам автомобилей не изменились.
«В связи с участившимися публикациями в СМИ об усилении контроля со стороны таможенных органов за полнотой уплаты утилизационного сбора информируем, что подходы к организации проверочных мероприятий не изменялись», — рассказали в ФТС.
Ранее телеграм-канал Baza писал, что ФТС обязала владельцев более чем 30 тыс. автомобилей, которые были ввезены в Россию за последний год из Казахстана, доплатить утильсбор от 750 тыс. до 3,5 млн руб. В таможне объяснили, что у этих машин есть импортная декларация, а за неуплату утильсбора россиянам грозит аннулирование электронного паспорта транспортного средства. Собственники автомобилей заявили, что таможенники ранее не требовали импортных деклараций и платежи принимали без вопросов.
Ранее Минпромторг подтвердил введение новой методики расчета утилизационного сбора на ввозимые автомобили. Она вступит в силу с 1 декабря 2025 года. Суть изменений заключается в том, что льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет распространяться только на машины мощностью до 160 л.с. Если производительность силовой установки больше, то будет взиматься коммерческий сбор, который в разы выше.
