Нынешнее, восьмое поколение Toyota Hilux уже давно стало символом надежности и выносливости. Однако несмотря на легендарный статус, модель постепенно начала уступать более современным конкурентам — таким как Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Mitsubishi Triton.
Чтобы подстегнуть интерес потребителей, Toyota подготовила новое поколение Hilux. Производитель уже показал тизерные изображения и подтвердил, что официальный дебют состоится 10 ноября. Autonews.ru собрал любопытные факты о будущем пикапе.
Ставка на современный дизайн
Первое, что бросается в глаза при взгляде на опубликованные изображения, — это новый, более выразительный облик Hilux. Передняя часть стала заметно современнее: появились тонкие и острые диодные фары, рельефный капот и увеличенные воздухозаборники в бампере, которые придают пикапу агрессивности. На решетке радиатора крупно размещен значок TOYOTA заглавными буквами, а на корме — лаконичная надпись Hilux, чтобы ни у кого не возникло сомнений, что это именно он.
Сбоку все более традиционно для Hilux — кузов с двойной кабиной, широкие колесные арки и черные диски с семью двойными спицами. Сзади — угловатые фонари с современной светодиодной графикой и небольшой встроенный спойлер на крышке багажника.
Toyota явно стремится сделать Hilux современнее и брутальнее, но при этом не теряет фирменную узнаваемость — обновления не ломают дух модели, а лишь подчеркивают ее характер.
Салон в стиле Land Cruiser
Салон нового Hilux, судя по всему, будет строже и функциональнее, сохранив при этом утилитарный стиль. Заявлена новая, более угловатая приборная панель с увеличенным перчаточным ящиком и дополнительным отделением для хранения над ним.
В центре — большой отдельно стоящий информационно-развлекательный экран, по бокам которого разместились четыре физические клавиши с каждой стороны. Toyota не спешит отказываться от проверенной эргономики в пользу полностью сенсорных интерфейсов.
По обеим сторонам панели расположены подстаканники, а перед водителем — цифровая приборная панель с современным оформлением. Хотя и дисплей мультимедиа меньше, чем у Land Cruiser или Tacoma.
Платформа и двигатели
Касательно будущей платформы, мнения в автосообществе расходятся. Издание Carscoops сообщает что, «несмотря на серьезное обновление дизайна, новый Hilux останется верен проверенной рамной конструкции IMV». По словам журналистов, Toyota отказалась от новой платформы TNGA-F (на которой построены Tacoma и Land Cruiser), сделав ставку на усовершенствование старого шасси, переработку ряда элементов и улучшение систем помощи водителю. В то же время Carwale сообщает, что модель все же может перейти на платформу Toyota TNGA-F с лестничной рамой.
Под капотом ожидается 2,8-литровый турбодизель с мягким гибридом (48-вольтовая система), развивающий 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) и 500 Н·м крутящего момента. Мощность будет передаваться на задние или все четыре колеса через автоматическую коробку передач.
Впрочем, не исключается и появление новых гибридных и полностью электрических версий.
Также ожидается выход самой мощной модификации, которая может стать конкурентом Ford Ranger Raptor. По прогнозам, она получит гибридную установку i-Force Max от Tacoma, способную развивать до 326 л.с. и 630 Н·м крутящего момента.
Цены и сроки выхода
Toyota пока не раскрывает стоимость и комплектации нового Hilux, однако известно, что продажи стартуют в начале 2026 года. Производство, как и прежде, будет налажено в Таиланде, где собирается большинство версий пикапа для разных рынков.
