К наиболее близким к позиционированию китайских Hongqi в премиум-сегменте на российском рынке можно отнести новые технологичные бренды, такие как Zeekr, Li Auto, Voyah, Aito, а также перспективные флагманские модели, например от концерна Geely, сообщил Autonews.ru исполнительный директор марки в России Иван Савельев.
«При этом в данном сегменте конкуренция целиком сосредоточена среди китайских игроков. Также мы учитываем в конкурентном поле нишу, оставшуюся от ушедших премиальных марок», — заявил он.
Помимо этого, Савельев высказался по поводу ушедших из России глобальных автобрендов. По его словам, вероятность их полномасштабного возвращения на рынок в 2026 году представляется низкой.
«Отмечу, что российский авторынок кардинально изменился. Устоявшаяся экосистема, построенная вокруг китайских брендов, их дилерских сетей и цепочек поставок, делает гипотетическое возвращение прежних игроков сложным и экономически менее целесообразным. Их бывшую нишу уже активно и успешно занимают премиальные китайские производители», — добавил Савельев.
Hongqi — китайский автомобильный бренд, относящийся к премиум-сегменту и входящий в концерн FAW. По итогам ноября 2025 года он входил в топ-5 по продажам среди премиум-брендов, превосходя, в частности, Voyah и Mercedes-Benz.
Большинство глобальных автобрендов перестали официально поставлять автомобили в Россию в 2022 году после начала военной операции на Украине. Речь идет, в частности, о популярных европейских, японских и американских марках. На данный момент на российском рынке представлены машины лишь китайских брендов и единственного корейского — KGM. Автомобили глобальных брендов поставляют в Россию по схеме параллельного импорта.
Читайте также:
