После резкого скачка цен в январе 2026 года ситуация на российском авторынке к середине февраля несколько успокоилась. Более того, некоторые компании ввели дополнительные скидки на целый ряд машин. Чего ждать потенциальным клиентам дилерских центров в марте — читайте в материале Autonews.ru.
Стоки и дефицит
По словам главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, дилерские и дистрибьюторские стоки сейчас находятся в пределах нормы. Эксперт оценил их в 350 тыс. нераспроданных автомобилей. Целиков считает, что на этом фоне ждать снижения цен или больших скидок в марте не стоит.
«В то же время низкий потребительский спрос не позволит брендам дальше поднимать стоимость машин. Более того, думаю, что на ряд моделей, особенно местной сборки, весной начнутся дополнительные акции, спецпредложения и различные «выгоды», — подчеркнул он.
Директор по продажам дилерской сети Favorit Motors Александр Быков также считает, что автопроизводители не будут менять рекомендуемые розничные цены (РРЦ) на новые машины в марте. Однако в самих салонах ситуация может быть несколько иной. По мнению Быкова, стоимость на некоторые модели может пойти вверх из-за дефицита таких автомобилей у продавцов. К ним он отнес популярные кроссоверы Belgee X70, Haval Jolion и Geely Monjaro.
«Сложно сказать, насколько вырастут цены, но вряд ли более чем на 5%», — отметил Быков.
Об «умеренном росте» цен в марте предупредил и директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров. По его словам, относительно февраля стоимость машин в первом весеннем месяце увеличится в пределах 3 — 6%.
«Рост связан с тем, что с 1 января рынок уже начал закладывать в стоимость повышение НДС и очередной этап индексации утильсбора», — заявил Петров.
В зоне риска «официалы» и параллельные иномарки
Абсолютно иной прогноз озвучил заместитель коммерческого директора ГК «Интерлизинг» Сергей Афонин. По его мнению, рост цен на новые машины к концу первого квартала 2026 года может достичь 10%. Причины все те же: индексация утилизационного сбора и повышение НДС.
«Кроме этого, снижение импорта новых моделей с двигателями мощностью выше 160 л.с. стимулировало спрос на другие автомобили. Последние прибавят в стоимости 5 — 7% из-за введенных Китаем экспортных ограничений и задержек машин на границе», — рассказал эксперт.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов спрогнозировал мартовский рост цен в первую очередь на «официальные» автомобили в России. По его мнению, это произойдет из-за традиционного в начале весны повышения потребительского интереса на машины.
«Причем произойдет это не из-за увеличения самой стоимости продукции, а за счет того, что будет меньше различного рода акций, скидок и специальных предложений», — подчеркнул он.
По словам Иванова, в апреле 2026 года не избегут подорожания и «параллельные» автомобили, так как именно в этом месяце ожидается новое изменение утильсбора. Речь идет о планах властей ввести единый тариф для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС (Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии).
«В таком случае возможны повышения цен со стороны поставщиков, потому что им будет необходимо производить закупку нового товара. Это может отразиться на цене, конечно», — заключил Иванов.
Похожу точку зрения высказал и Илья Петров. По его прогнозу, планируемое ужесточение правил начисления утильсбора при ввозе новых иномарок из стран ЕАЭС может привести к дополнительному росту цен на 5 — 20% в зависимости от модели, причем одномоментно, без плавного перехода.
«Получается, что март — это последняя возможность, когда импортный автомобиль можно купить по текущим условиям», — резюмировал он.
Что будет с продажами
Текущая февральская ситуация на рынке говорит о том, что спрос на новые автомобили пока не планирует увеличиваться. Такого мнения придерживается Сергей Целиков. По предварительным расчетам эксперта, февральские продажи легковых машин ожидаются в пределах 80 тыс.
«В марте если и будет рост, то небольшой и, скорее всего, во второй половине месяца», — сказал аналитик.
Сергей Афонин также считает, что рассчитывать на ажиотажный спрос на российском авторынке не стоит. Он отметил, что во вторую неделю последнего зимнего месяца текущего года реализовано на 11% меньше автомобилей, чем неделей раньше.
При этом эксперт со знаком плюс оценил снижение ключевой ставки до 15,5% Банком России. По его словам, такое решение должно сделать кредиты и лизинг более привлекательными.
«К тому же до сих пор актуален отложенный спрос, сформировавшийся в прошлом году», — напомнил он.
