Первое знакомство с обновленным Haval H3. Топ-5 фактов о модели

Autonews назвал главные особенности обновленного Haval H3

25 февраля в Москве состоялась презентация обновленного Haval H3. Модель сохранила узнаваемый угловатый стиль, но получила ряд точечных изменений в дизайне и оснащении. Autonews.ru выяснил все самое интересное о новинке

Haval H3 (Фото: Autonews)

25 февраля в Москве состоялась презентация обновленного китайского кроссовера Haval H3. Корреспондент Autonews.ru выяснил, чем рестайлинговая версия отличается от прежней.

Новая решетка радиатора

Глобальной переработки внешности не произошло: квадратные формы кузова, массивные вырезы колесных арок и обилие неокрашенного пластика по периметру остались на месте.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Но точечные изменения все же есть. К примеру, спереди появилась новая решетка радиатора: вместо вертикальных хромированных ламелей — пластиковая панель с крупной выштамповкой названия марки Haval.

Важно уточнение: такой дизайн предусмотрен только для полноприводных версий. Базовая переднеприводная модификация сохранит прежнее оформление передка.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Переработанная пятая дверь

Самые заметные изменения — сзади. Дизайн пятой двери и бампера автомобиля пересмотрели довольно существенно.

Главное новшество — отказ от декоративной накладки, имитировавшей кофр под запасное колесо. По сути, элемент выполнял исключительно стилистическую функцию и, как объяснили на презентации, нравился не всем покупателям.

Haval H3 (Фото: Autonews)

После его удаления появилась возможность установить задний стеклоочиститель, а номерной знак перенесли выше. Бампер также изменился — исчез выступ под крепления прежней накладки.

Пятая дверь в топовом исполнении открывается четырьмя способами:

кнопкой на ключе;
кнопкой в салоне;
кнопкой на самой двери;
жестом — проведя ногой под задним бампером.

В багажнике добавили полку для хранения мелочей.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Что изменилось для водителя

Появилась подсветка макияжных зеркал — мелочь, но приятная. Обновили рулевое колесо: обод стал толще, и при первом знакомстве ощущается удобнее прежнего. Полноценные выводы, впрочем, можно будет сделать только после тест-драйва.

Haval H3 (Фото: Autonews)

На руле добавлена программируемая кнопка — ее функцию владелец сможет выбрать самостоятельно. Клавиши управления круиз-контролем переехали на левую спицу.

В мультимедийной системе доступен сервис VK Video — смотреть контент можно даже без подключения смартфона, например во время остановки или прогрева автомобиля.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Комфорт для задних пассажиров

Сзади изменения минимальные, но полезные. Появился третий подголовник для центрального пассажира, а также подлокотник с двумя подстаканниками.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Техника: без сюрпризов

По части силовых агрегатов радикальных новшеств нет. Обе версии по-прежнему оснащаются 1,5-литровым турбомотором.

Передний привод — 143 л. с.
Полный привод — 177 л. с.

Haval H3 (Фото: Autonews)

При этом в полноприводную версию внесены доработки:

блок управления с новым программным обеспечением;
модернизированная выпускная система;
фильтр твердых частиц, объединенный с нейтрализатором.

Автомобиль соответствует нормам Евро-6, а заявленный расход топлива в смешанном цикле снижен до 8,2 л на 100 км.

Haval H3 (Фото: Autonews)

Коробка передач прежняя — семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением, без альтернатив.

И еще один штрих: газовые упоры капота по-прежнему отсутствуют. Даже в топовых версиях остается обычная «кочерга» — если нужны упоры, дооснащать придется самостоятельно.

Haval H3 (Фото: Autonews)

В итоге обновление получилось точечным. Без радикальных изменений в философии модели, но с рядом исправлений, которые явно учитывают обратную связь от клиентов.

Ранее Autonews.ru сообщал, что обновленный H3 доступен в трех версиях: Elite (от 2 699 000 руб.), Premium (от 2 899 000 руб.) и Tech Plus (от 3 499 000 руб.).