При «налоговой» мощности 122 л.с., бензиновом моторе объемом 1,5 л под капотом, среднем расходе топлива 7 л на 100 км и снаряженной массе 2335 кг этот харизматичный кроссовер выдает первую сотню с места за 6,7 секунды и не становится флегматиком от низкой плотности воздуха в горах. Столь впечатляющее сочетание важных для автомобиля и его владельца цифр — лишь толика того, чем может удивить китайский GAC S7. Присаживайтесь поудобнее, ведь фактов и эмоций будет много.
Магия цифр
Первая модель новой премиальной линейки GAC S7 на модульной платформе EV+ на родине известна как Trumpchi S7. Активная работа над проектом растянулась на три года, а от идеи до результата ушли все четыре.
- 1460 — это количество дней, затраченных от старта разработки S7 в марте 2022 года до начала ее официальных продаж в России (365 х 4).
- 2618 — длина передней световой полосы на модели S7 в миллиметрах. В GAC изначально понимали, что обычной линией светодиодов сегодняшнего покупателя не удивишь, так появились интерактивные световые огни с экранами из 2248 «пикселей». На их разработку и внедрение было потрачено 18 месяцев, подготовлено 200 эскизов. Конечный результат впечатляет: с помощью оптики GAC S7 можно общаться с соседями по потоку — хоть признавайся девушке в любви!
- 1143 — число автомобилей, привлеченных к тестам. Еще к октябрю 2024 года было проведено 689 испытаний и суммарно накатано 7 256 412 км, а на сегодня тестовые GAC S7 объехали вокруг Земли 300 раз и преодолели свыше 13 млн км. Сомневаться в качестве подготовки модели не приходится!
Электрический пес
Характеристики — вот то, что мы уже упомянули, и очень даже неспроста. Ну вы же помните про 6,7 секунды до сотни и про мотор 1,5 л в 122 «лошадки» — по документам мощность как у Lada Vesta!
Знакомство с GAC S7 рекомендуем начинать не с изучения дизайна, отделки или набора опций, а непосредственно из-за руля. Ведь «семерка» — небанальная модель с набором уникальных особенностей.
Пункт первый: технически GAC S7 — последовательный гибрид с двумя электромоторами и далеко не вестовской отдачей. Пусть даже на «семерке» для России, в отличие от китайского варианта, бензиновый мотор не связан с колесами и только заряжает тяговый аккумулятор емкостью 36,3 кВт∙ч, в распоряжении владельца полный привод и сразу 340 л.с. Энерговооруженность отменная.
Пункт второй: налог за мощную машину берется за 122 л.с. 30-минутной максимальной мощности, что помогает экономить средства. Отдача же турбомотора на GAC S7 — 156 л.с.
Пункт третий: GAC S7 — машина умная и с уникальным ездовым характером. Заинтриговали?
Кузов «высечен из скалы»
Снаружи GAC S7 — словно брутальный монумент, что высечен из цельного куска гранита. Смотришь анфас и сразу понимаешь: машина «из последних» и реальная новинка. При взгляде в профиль замечаешь явные отсылки к «квадратным» образам а-ля Land Rover. От этого «китайца» веет чем-то первобытным, в нем чувствуется мощь.
Но в крайности для завлечения клиентов в GAC бросаться не стали. Спереди — привычный «гриль» для охлаждения мотора, пускай и только в нижней части бампера, а сзади — визуально простая, утилитарная, квадратная багажная дверь меж вертикальных задних стоек. И в этом весь S7. Он привычный и обычный, успокаивающий и внушающий доверие. Не пушка-гонка, а удобный и солидный автомобиль.
Реальные масштабы S7 понимаешь, только оказавшись рядом с машиной: длина под 5 м, а ширина — под 2 м. Все эти метры и полезные объемы отданы на откуп практичности. Пока другие создавали кузова в стилистике купе, GAC отстаивал семейные ценности, и получилось очень даже. Объем стандартного багажника — 720 л, а при желании его можно увеличить практически втрое — до 2050 л. Салон под стать: и потолок не давит на макушку, и в плечах не жмет.
Подчеркнутая солидность видна во всем: даже базовый GAC S7 «обут» в 20-дюймовые колеса размерности 255/50. Особо классно и выигрышно «семерка» смотрится в сером и зеленом матовых оттенках, но кому-то может понравиться белая окраска с черной крышей либо ультрачерный вариант.
Салон с претензией
Создатели модели GAC S7 не скрывают, что метили в премиум, и это замечаешь сразу, открыв любую дверцу. Отделка кресел и дверных карт — кожей наппа, 30 кв. м на один автомобиль. На потолке и стойках — серая искусственная алькантара. Почти все поверхности в машине, к которым можно прикоснуться, с приятной мягкой фактурой, на подголовники заботливо повешены дополнительные подушечки, а над головами седоков громадное стекло с электрошторкой. Сборка — комар носа не подточит.
