Правительство России обновило концепцию безопасности для беспилотных автомобилей и грузовиков. Соответствующее распоряжение, с которым ознакомился Autonews.ru, подписал Михаил Мишустин, Документ, в частности, расширяет возможности эксплуатации автономных транспортных средств.
Ключевые изменения касаются 4-го уровня автоматизации: теперь при штатной эксплуатации водитель может отсутствовать в салоне. На этом уровне машина должна самостоятельно решать все задачи управления в привычных для нее условиях, а при нештатной ситуации — переходить в состояние минимального риска.
Другие нововведения:
- на 5-м уровне автоматизации роль водителя может выполнять удаленный диспетчер (ранее водитель присутствовал в формулировках, хотя и без необходимости участия в управлении);
- термин «автоматизированные системы помощи водителю» (ADAS) заменен на «автоматизированные системы вождения»;
- из определения высокоавтоматизированного транспортного средства исключено требование о вмешательстве человека как запасном варианте обеспечения безопасности.
Уровни автоматизации по-прежнему делятся на 5 категорий: от 1-го (управление осуществляет водитель) до 5-го (участие человека не требуется — система справляется с любыми дорожными ситуациями).
Базовая концепция, принятая в 2020 году, сохраняет приоритет безопасности жизни людей. Она предусматривает: строгую сертификацию ПО и сенсоров, способность системы переходить в безопасное состояние при сбоях, защиту от киберугроз и другое.
Ранее Минтранс России подготовил законопроект, который устанавливает условия для допуска беспилотных машин на дороги.
Читайте также:
