РБК АВТО
Рынок
Подписаться на Telegram-канал

Lada Vesta по подписке. Что выгоднее — аренда или покупка в кредит

Эксперты назвали плюсы и минусы введения подписки на Lada Vesta
АвтоВАЗ рассматривает введение подписки на Lada Vesta за фиксированный ежемесячный платеж. Разбираемся, что входит в стоимость и какие особенности у этой услуги
Lada Vesta
Lada Vesta (Фото: АвтоВАЗ)

АвтоВАЗ прорабатывает возможность введения услуги подписки на Lada Vesta. Autonews.ru разобрался, что об инициативе думают эксперты и сами автовладельцы.

Как будет работать подписка на Lada Vesta

По словам автоэксперта Артема Самородова, речь идет о фиксированном ежемесячном платеже — 43 990 руб., что укладывается примерно в 1,5 тыс. руб. в день. При этом на старте, по его данным, может действовать сниженная «маркетинговая» ставка — 39 990 руб., но только до 20 апреля 2026 года.

В подписку планируют включить Lada Vesta в версии «Драйв» с мотором 1,6 л и вариатором. Договор — на год, с ограничением пробега до 30 тыс. км.

В стоимость входят: ОСАГО, каско, плановое обслуживание, сезонная смена шин и система спутниковой безопасности. То есть фактически пользователю остается только заправлять автомобиль.

Lada Vesta Sport SW Рынок 25 марта Эти кроссоверы можно купить по цене Lada Vesta Sport. Они будут мощнее
Lada Vesta Sport Новинки 24 марта В продажу поступила самая дорогая Lada Vesta. Что предлагают за ₽2,35 млн

АвтоВАЗ детали пока не раскрывает: в беседе с Autonews.ru представители компании подтвердили, что «подобная модель действительно прорабатывается». Но конкретные сроки запуска и окончательные условия назвать отказались.

Сколько стоят автомобили Lada Vesta

Autonews.ru решил обратиться к официальному сайту Lada, чтобы узнать, сколько придется заплатить за автомобиль в комплектации «Драйв». Оказалось, что мотора 1,6 л нет в версии с двумя педалями. Такой автомобиль доступен исключительно с мотором 1,8 л.

Рекомендованные цены на Lada Vesta 1,8, АТ:

  • Седан — 1 860 000 руб;
  • Универсал — 1 990 000 руб.

Какие условия для покупки Lada Vesta в кредит

Альтернативой остается покупка в кредит — и здесь у АвтоВАЗа есть собственные программы финансирования. Условия напрямую зависят от первоначального взноса и срока, но в целом выглядят довольно гибко.

Так, при минимальном взносе от 20% ставка начинается с 11,9% годовых на короткие сроки. Если увеличить первоначальный платеж до 30%, можно рассчитывать на более комфортные 10,9% практически во всех диапазонах. А при взносе от 50% появляются и вовсе символические предложения — например, 0,01% на срок до года.

Ниже процентные ставки на Lada Vesta 2024–2025 г. в.

Срок кредита Первоначальный взнос от 20% Первоначальный взнос от 30% Первоначальный взнос от 50%
12 мес. 11,90% 10,90% 0,01%
13–24 мес. 12,90% 10,90% 8,90%
60 мес. 12,40% 10,90% 6,90%
84 мес. 12,90% 11,90% 7,90%
96 мес./120 мес. 19,90% 17,90% 17,90%

Autonews.ru запросил у официального дилера Lada — Major — расчет на Vesta с автоматической коробкой передач в вариации «Драйв». В салоне уточнили, что сейчас эта версия с мотором 1,8 л переименована и проходит как «Энджой». Но как заверил представитель фирмы, речь идет об одной и той же машине, «просто разница в названии».

Цены тоже оказались другими. Если ориентироваться на официальный сайт производителя, седан в такой комплектации можно купить за 1 860 000 руб. Но в дилерском центре назвали иную цифру — 1 924 000 руб. при покупке за наличный расчет.

«Это не финальная цена, со скидками можно купить гораздо дешевле. В идеале можно ориентироваться на 1,8–1,85 млн руб.», — добавил менеджер шоурума.

При первоначальном взносе около 50% и погашении в течение года можно рассчитывать на минимальную ставку — 0,01%, резюмировал сотрудник торговой площадки. Правда, в этом случае ежемесячный платеж окажется весьма ощутимым. По расчетам менеджера, при кредите на год он составит около 80 тыс. руб.

Альтернатива — растянуть кредит на более длительный срок, например три года. Тогда ставка будет уже в районе 12–13% годовых, а платеж — ниже, но итоговая переплата вырастет.

Кредит оформляется через банки-партнеры. Как уточнил менеджер дилерского центра, условия в целом «плюс-минус одинаковые».

Сколько стоит обслуживание Lada Vesta у дилера

Если смотреть на экономику владения, то все не так однозначно.

Lada Vesta
Lada Vesta (Фото: АвтоВАЗ)

По данным исследования маркетингового агентства НАПИ, которое проводилось полтора года назад, за пять лет владения седаном Lada Vesta его владельцу в среднем придется потратить около 1,61 млн руб. В эту сумму входят не только прямые расходы на эксплуатацию, но и потеря стоимости автомобиля за указанный период.

В расчет включены траты на страховки (ОСАГО и каско), топливо с учетом заявленного расхода, техническое обслуживание и ремонт, налоги и сборы, а также покупка и замена шин. В среднем годовые расходы составляют 322,3 тыс. руб., ежемесячные — 26,8 тыс. руб., а стоимость 1 км пробега оценивается в 21,48 руб.

Самой значительной статьей затрат оказалась амортизация: за пять лет автомобиль теряет в цене около 665 тыс. руб. Подсчеты велись для Lada Vesta в комплектации Comfort’24 с автоматической коробкой передач, которая в 2024 году стоила 1 575 000 руб., при эксплуатации в Москве и среднем пробеге 15 тыс. км в год.

Autonews.ru также считал несколько месяцев назад, в какую сумму обходится обслуживание Vesta. Автомобилю нужна не только стандартная замена масла (около 4 л), но и дополнительный литр для доливки — в сумме это обойдется в 4 211 руб. Комплект оригинальных тормозных колодок для передней и задней осей стоит 12 156 руб., а общие расходы на расходные материалы достигают 19 450 руб.

При этом особенно выделяется стоимость задних колодок: на рынке есть заметно более доступная альтернатива от Brembo — от 2 617 руб. В целом же, если отказаться от оригинальных деталей и собрать комплект для техобслуживания из аналогов, уложиться можно примерно в 12 тыс. руб. Но стоит учитывать, что цены постоянно меняются и отнюдь не в сторону потребителей.

Что говорят эксперты о подписке на Lada Vesta

Специалист в области сервисного обслуживания автомобилей Максим Минеев отмечает, что продажи новых машин сейчас проседают, а кредиты остаются труднодоступными, даже несмотря на изменение ключевой ставки ЦБ. С ним согласен и независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. Он отмечает, что классическая модель продаж постепенно теряет эффективность — в первую очередь из-за снижения покупательной способности и общей экономической неопределенности.

По словам Минеева, подписка может закрыть потребность тех клиентов, которые не готовы или не могут позволить себе полноценную покупку — в первую очередь из-за высокой стоимости автомобилей и дорогого финансирования.

«Клиенты, которые хотят приобрести автомобиль, но не могут из-за высоких процентов по кредиту или высокой стоимости, смогут получить автомобиль. Такие люди точно будут пользоваться данной услугой. Не стоит забывать про сферу услуг по прокату, такси», — добавил Минеев.

При этом он подчеркнул, что делать окончательные выводы пока рано: многое будет зависеть от финальных условий программы. После того как их обнародуют, станет понятно, насколько предложение выгодно.

По словам Тузова, подобный вариант будет интересен для молодых людей и семей с ограниченным бюджетом, так как они получат возможность пользоваться автомобилем без необходимости крупных первоначальных вложений.

«Подписка снимает необходимость больших начальных инвестиций, позволяя пользователю оплачивать фиксированную сумму ежемесячно, что снижает нагрузку на семейный бюджет», — подчеркнул Тузов.

Эксперты резюмировали, что подобные форматы уже применяются на рынке и в ряде случаев показывают себя неплохо. Такая модель может стать для производителя способом поддержать продажи.

Тузов отметил: несмотря на положительный опыт зарубежных коллег, российские реалии отличаются рядом особенностей. В частности, речь о более низком уровне доходов населения и недостаточной развитости инфраструктуры сервисов подписки.

«Это создает определенные риски для успешного внедрения опции на российском рынке. Тем не менее, учитывая растущий спрос на доступные авто и желание потребителей минимизировать затраты, подписка имеет хорошие шансы на успех», — заключил он.

Lada Vesta
Lada Vesta (Фото: АвтоВАЗ)

Ранее Autonews.ru рассказал о начале продаж новой Lada Vesta Sport, которая стала самой дорогой в линейке Vesta.

Читайте также: