Что за странный звук в тишине французской кабины? А-а, мы отвыкли от тиканья автомобильных часов! Отмерив сорок с лишним лет, стрелки здесь по-прежнему точны, не отстают и не торопятся. При этом Matra Rancho всю конвейерную жизнь в 1977─1984 годах обгоняла свое время. Диковине тогда не могли подобрать внятное определение и называли «туристической».
Oting Palasso схожих необычных форм определен китайцами как «пикап-хардтоп». Хотя по паспорту ─ легковой, ради чего кузов и выполнен цельным. В больших городах КНР движение коммерческого транспорта ограничено, а «хардтопу» не запретишь. У нас ему разрешается ездить вне грузового каркаса и в левых полосах.
Matra Rancho: кино и американцы
Заочно мы знакомы еще с периода позднего СССР, когда в кинотеатрах шла французская комедия «Бум». У героини, школьницы Вик в семье была именно Matra Rancho и резко выделялась среди иномарок на экране. Кстати, роль Вик ─ самая первая у знаменитой Софи Марсо и до того яркая, что актрисе вручили кинопремию «Сезар».
Вручить бы приз и компании Matra Automobile. За храбрость. Бума-ажиотажа Rancho на рынке не вызвала, но роль сыграла пророческую. Фирма раньше других наметила формат евро-кроссовера. Авторы задумывали этакий массовый «доступный Range Rover» на агрегатах серийных машин отделения Chrysler Europe.
Причем тут Chrysler?
Компания Matra (Mecanique Avion Traction) прославилась в авиационно-космической сфере, а в автопроме звезд с неба не хватала. Купив в 1963 году фирму Automobiles Rene Bonnet, обновила ее купе Bonnet Jet и выпустила под именем Matra Jet, так началась модельная линия. С наступлением 70-х автобизнес был продан отделению Chrysler Europe, которому принадлежали также французские бренды Simca и Talbot. Поэтому Matra Rancho предлагалась и под этими марками.
Был в программе у Chrysler Europe компактный фургончик Simca 1100, его и взяли за основу проекта. По аналогии с донором Matra Rancho имела безальтернативный передний привод. Но взамен исходного 1,1-литрового 50-сильного мотора получила 1,4-литровый 80-сильный. И главное: категорически отличалась концепцией.
Вот же история!
Эта живая-здоровая Matra Rancho, которую видите, выпущена в 1984 году. Владелец Константин полагает, что машина едва ли не одна в таком приличном состоянии и с госномерами на всю страну. Охотно веришь, ведь модель крайне редкая. Как и представленный в 2024 году Oting Palasso, единственный в своем роде на официальном российском рынке. Экзотика нам интересна всегда, устроим парный уникум-тест.
Oting Palasso: японская родословная
Происхождение квази-пикапа по-своему любопытное. На китайском рынке автомобиль зовется Dongfeng Palaso (с одной «s») и конструкцией вторит пикапу Dongfeng DF6 Rich 6, у которого позаимствовал платформу и кабину. В свою очередь DF6 Rich 6 ─ официальный клон пикапа Nissan Navara. Не запутались? Короче говоря, Япония рулит.
