С разницей в три месяца Mercedes-Benz и BMW представили обновленные флагманские седаны, на которые уже традиционно равняется весь мировой рынок. Речь идет о самых дорогих и оснащенных моделях S-Class и 7-Series. Autonews.ru сравнил два флагмана, которые совсем скоро появятся в продаже и в России.
В 2025 году Mercedes-Benz смог продать 105 564 модели S-Class по всему миру. Эта цифра на 17% меньше показателей за аналогичный период 2024 года (127 073 автомобиля).
Что касается «семерки» BMW, то у нее продажи значительно скромнее — за 2025-й они составили 53 399 единиц (минус 5,6% год к году). При этом в компании заявили, что после обновления седан претендует на лидерство в сегменте.
Внешность: как раньше, только чуть наряднее
Дебют обновленного Mercedes-Benz S-Class в январе 2026 года компания приурочила к 140-летию со дня изобретения первого автомобиля Карлом Бенцем. Серьезные изменения коснулись в первую очередь экстерьера. Флагманский седан получил новую решетку радиатора, которая заметно увеличилась в размерах. Также «гриль» украсили фирменными звездами.
Впервые в истории компании S-Class получил светящуюся эмблему Mercedes-Benz на капоте. Кроме того, у «эски» теперь более продвинутая, чем раньше, оптика с трехлучевыми ходовыми огнями. Дальний свет умеет отключать сегменты, чтобы не слепить встречку, а в полной темноте фары с технологией micro-LED способны «бить» на 600 м вперед.
Что касается BMW 7-Series, то изменения во внешности у нее еще более заметные. Дело в том, что в конце 2025 года BMW презентовала первые модели в новой концепции Neue Klasse. «Семерка» к новому дизайн-коду пока полноценно не относится, но при этом получила ряд изменений по мотивам этой стилистики. В первую очередь речь идет о фонарях, которые стали длиннее, но все еще не срослись. Спереди у BMW 7 больше нет ярко выраженной двухэтажной оптики, хотя формально блоки по-прежнему разделены на ярусы: ближний свет теперь спрятан в нижний прямоугольник, а сверху остались только ходовые огни.
В отличие от Mercedes, у BMW светится не логотип, а вся окантовка решетки радиатора. Хотя это опция не новая, она дебютировала еще на дореформенной «семерке». Среди прочих значимых изменений во внешности — возможность заказа двухцветного кузова (как на фото ниже).
Интерьер: смело, очень смело
Интерьер Mercedes-Benz S-Class изменился значительно, хотя в целом архитектура осталась прежней. Главное нововведение — продвинутая медиасистема MBUX. Появился экран для переднего пассажира, поменялась центральная консоль, другим стал даже руль. На нем, кстати, остались физические кнопки. Среди других интересных опций — продвинутый голосовой помощник, навигационная система на базе Google Maps, а также дефлекторы вентиляции, которые управляются искусственным интеллектом.
Что касается BMW 7-Series, то здесь основные изменения пришлись как раз на интерьер. И это тот случай, когда проще перечислить, что осталось от предыдущей версии, чем рассказывать о нововведениях. Интерьер «семерки» — это тотальная революция в классе: приборная панель, получившая название Panoramic iDrive, переехала под лобовое стекло (теперь это узкая полоска), дисплей мультимедиа стал непропорциональным и выглядит по-китайски инородно. Рядом — дисплей для переднего пассажира, его (как и у Mercedes) тоже раньше не было. При этом самый необычный элемент интерьера — это руль, доставшийся «семерке» от того самого Neue Klasse. У него две вертикальные спицы, блоки с сенсорными клавишами и глубокие прорези под большие пальцы.
Камеры для Zoom, ремни с подогревом и что-то на китайском
Mercedes-Benz именно на S-Class всегда обкатывал новые опции. Обновленная модель не стала исключением — например, у нее впервые в истории мирового автопрома дебютировали ремни безопасности с подогревом (до 44 градусов). Также в салоне появилась встроенная камера, с помощью которой можно проводить видеоконференции в Zoom или Microsoft Teams.
