Центробанк впервые c февраля 2023 года установил на 13 мая официальный курс доллара ниже отметки 74 руб. Согласно данным на сайте регулятора, стоимость $1 составляет 73,7878 руб.
Autonews.ru выяснил у участников авторынка, повлияло ли это на стоимость машин, привезенных по параллельному импорту, и какие модели пользуются популярностью.
Как укрепление рубля влияет на параллельный импорт
Участники рынка отмечают, что ситуация с импортом автомобилей в Россию в последние месяцы остается относительно стабильной. По словам главы компании «СпецАвтоТрейд», которая специализируется на продаже и поставках иномарок из-за рубежа, Глеба Шнайдера, серьезного падения объемов поставок после введения утильсбора так и не произошло. Текущие показатели импорта примерно соответствуют прошлогодним.
Похожую оценку дает и руководитель компании Carwin, занимающейся поставками из Кореи, Китая и Японии, Дмитрий Забора. По его словам, принципиально на рынке ничего не изменилось, а укрепление рубля пока не стало тем фактором, который способен серьезно повлиять на стоимость автомобилей или структуру спроса. Колебания курса остаются слишком незначительными, чтобы кардинально изменить ситуацию.
При этом главным ограничителем рынка эксперты по-прежнему называют высокий утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. Именно он, по мнению участников отрасли, сейчас сильнее всего влияет на экономику ввоза новых машин и ограничивает появление интересных моделей.
«Нынешнее укрепление нельзя назвать слишком сильным. Главный сдерживающий фактор для интересных машин — это по-прежнему утилизационный сбор», — добавил Забора.
Кроме того, импортеры продолжают сталкиваться со сложностями при таможенном оформлении автомобилей и оценке их стоимости. Новые автомобили из Китая чаще всего ввозятся только под конкретных клиентов, готовых принять все возможные риски.
В свою очередь основатель компании «Мосподбор» (занимается проверкой и продажей автомобилей из-за рубежа) и автор одноименного YouTube-канала Дмитрий Иваницкий считает, что текущее укрепление рубля уже положительно сказалось на стоимости автомобилей.
Какие модели автомобилей пользуются спросом
По наблюдениям экспертов, за последний год на рынке заметно изменилась структура спроса. Большой популярностью пользуются автомобили из Японии. Некоторые из них практически не потеряли в цене, а отдельные — даже подорожали. В качестве примера глава «СпецАвтоТрейд» приводит Toyota Wish 2015 года: если год назад автомобиль стоил около 1,46 млн руб., то сейчас аналогичная машина обойдется уже примерно в 1,5 млн руб.
В Carwin также фиксируют увеличение числа заказов автомобилей из Японии. По словам Заборы, складывается ощущение, будто многие покупатели пытаются «успеть в последний вагон».
«Поступает очень много писем, вопросов, звонков на фоне слухов о возможных новых ограничениях. Например, о льготном утильсборе только для машин мощностью 110 л.с. Многих это взбодрило», — поделился специалист.
Сильнее всего просели позиции китайских автомобилей. Шнайдер отмечает, что многие модели ощутимо потеряли в цене. Например, Geely Emgrand 2021 года, который год назад стоил около 1,4 млн руб., сейчас можно купить примерно за 1,15 млн руб.
«Китайские машины подешевели на фоне колоссального падения популярности. На вторичке они не имеют никакого веса», — добавил Шнайдер.
Хороший уровень ликвидности сохраняют и корейские автомобили. Однако, как отмечает Дмитрий Забора, само корейское направление сейчас остается крайне ограниченным. Формально поставки продолжаются, но объемы невелики.
«В бюджетном сегменте до 3-4 млн выбор будет из машин до 160 л.с. В бюджете до 5-6 млн я бы рекомендовал присмотреться к BMW X3 и X4. Если поднимаем планку до 10 млн — хороший вариант — Mercedes-Benz GLE с двухлитровым мотором», — отметил Иваницкий.
