В весенний период чаще всего в автомобилях ломаются стойки стабилизатора. Об этом Autonews.ru рассказал руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» (российская лизинговая компания) Кирилл Осипов.
«Их ресурс из-за ям, реагентов и перепадов температур сокращается с 40–50 тыс. км до 20–30 тыс. км. Они начинают характерно стучать при каждом наезде на неровность», — пояснил собеседник.
На второе место в списке самых частых весенних поломок Осипов поставил амортизаторы.
«После зимы страдают уплотнения и клапаны, появляются утечки масла и потеря демпфирующих свойств, что ведет к раскачке кузова и ухудшению сцепления с дорогой», — рассказал эксперт.
Замыкают топ-3 поломок сайлентблоки (резинометаллические шарниры рычагов и балки).
«Многократные циклы замерзания и оттаивания разрушают резину изнутри, она начинает отслаиваться от металлической втулки», — уточнил Осипов.
Он добавил, что, помимо перечисленных компонентов, весной нередко выходят из строя следующие компоненты:
- шаровые опоры,
- пыльники ШРУСов,
- тормозные шланги,
- аккумуляторная батарея.
Проблему эксперт связал с влиянием зимних реагентов и резкими перепадами температур.
Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов, также заявил, что наиболее уязвимы в межсезонье детали рулевого управления и подвески. Он отметил, что порядка половины всех обращений весной приходится на поломки ходовой части машин.
Ранее специалисты Autonews.ru рассказали, какие комплектующие обязательно следует проверить в преддверии летней эксплуатации — собрали важные лайфаки и рекомендации сервисменов.
Читайте также:
