Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила пересмотреть правила расчета стоимости техосмотра автомобилей. Проект соответствующего приказа опубликован на сайте regulation.gov.ru.
Технический осмотр в России могут проводить только аккредитованные операторы — компании или ИП. В перечень таких компаний входят и дилеры, имеющие договор на сервисное обслуживание с производителем или импортером. Независимые техцентры также могут получить аккредитацию на проведение ТО, если выполнят требования ст. 11 федерального закона N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств». Список требований весьма обширен, а стоимость услуги невысока. К примеру, тариф на ТО в Москве в 2026 году — 1295 руб.
В методику расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра, утвержденную приказом ФАС России от 30 июня 2022 г. № 489/22, предложено внести следующие изменения:
- Устанавливать единый предельный размер платы без учета налога на добавленную стоимость и государственной пошлины за внесение сведений в Единую автоматизированную информационную систему ТО при оформлении диагностической карты, за исключением субъектов РФ, на территории которых установлены районные коэффициенты и надбавки к заработной плате, предельный размер платы за проведение ТО для операторов, осуществляющих свою деятельность в таких районах.
- По-новому учитывать влияние бизнеса (операторов) на тарифы: если сейчас при формировании тарифов на следующий год каждый регион должен собрать информацию не менее чем от 50% операторов, то нужно будет лишь от 35%. В остальном правило остается тем же: если квота не набирается, тарифы повышаются в соответствии с инфляцией.
- Рассчитывать предельный размер платы за проведение ТО методом индексации без учета налога на добавленную стоимость и пошлины ЕАИСТО.
- Поднять базовый тариф на техосмотр для легковых машин до 1155 руб. с действующих 913 руб., а для остальных категорий — до 406–2487 руб. (сейчас — 321–1966 руб. в зависимости от категорий).
«Мне кажется, таким путем систему техосмотр пытаются привести в нормальное состояние, сделать его честным, экономически выгодным. Операторам будет целесообразно хотя бы содержать станцию. Это простимулирует создание таких станций. А когда появятся станции, как я и предсказывал, можно будет вводить обязательный техосмотр. Основной сдерживающий фактор как раз в том, что нужного количества станций техосмотра нет», — прокомментировал предложение ФАС заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК общественной палаты Александр Холодов.
Проблема НДС в расчете стоимости техосмотра возникла после вступления с 1 сентября 2025 года поправок к Налоговому кодексу: тогда появилась пошлина в размере 500 руб. для автовладельцев при оформлении электронной диагностической карты. Карта оформляется оператором в Единой автоматизированной системе техосмотра (ЕАИСТО) МВД. Проведение техосмотра убрали из перечня услуг, которые освобождаются от НДС. Приказом ФАС предлагается не учитывать пошлину в расчете тарифа.
Ранее стало известно, что власти России готовят важные изменения для водителей по части техосмотра машин, их ремонта в рамках отзывных кампаний и запрета на эксплуатацию. Мы опросили экспертов.
Читайте также:
