О том, как заменить подушки двигателя своими руками, Autonews.ru рассказал директор автоцентра «Автомакс» Дмитрий Субботин.
Что потребуется для замены подушек двигателя своими руками?
Самостоятельная замена опор (или подушек) ДВС — достаточно сложная процедура, потому что чаще всего она сопряжена с необходимостью вывешивания двигателя. Как правило, используется специальная траверса в условиях сервиса, альтернативой которой может служить подкатной домкрат.
Зачем менять подушки двигателя?
Причиной замены чаще всего бывают вибрации, которые передаются на кузов при разгоне/сбросе газа или на холостом ходу.
Нужно отметить, что во главе угла всегда первичная диагностика. Достаточно часто аналогичным образом проявляют себя неисправная гофра или подвесы глушителя, изношенные свечи, грязный дроссель или пробитые катушки зажигания.
В том случае, если вибрации появляются при попытке интенсивного разгона, виновата левая опора (или опора КПП, если речь идет об автомобиле с поперечным расположением ДВС).
При этом продольное расположение двигателя характеризуется симметричными левой и правой опорой ДВС. При выходе из строя одной рекомендуется менять парно.
Как поменять переднюю подушку двигателя?
Для того чтобы поменять переднюю опору двигателя (в случае его поперечного расположения), необходимо:
- Поднять переднюю часть автомобиля на домкрат, зафиксировать с помощью противооткатных упоров и стойки.
- Далее надо снять защиту мотора, чтобы получить доступ к опоре, а после этого поднять двигатель на домкрат, чтобы снять нагрузку с опор.
- После этого необходимо снять старую опору, поставить на ее место новую и зафиксировать болтами.
- А в конце — опустить ДВС с домкрата, вернуть на место защиту и крепления.
Как заменить заднюю подушку двигателя?
При замене задней опоры нужно вывесить, соответственно, задние колеса, аналогично поднять мотор, но уже в районе КПП. Далее все как с передней подушкой: открутить крепления, снять старую опору и поставить новую.
Чем заканчивается замена опоры в ДВС?
Замена любой из опор всегда должна заканчиваться запуском ДВС и работой на холостом ходу некоторое время. И только потом протяжкой.
При этом, если опора гидронаполненная, желательно, чтобы она была оригинальная, а если опора резиновая — достаточно часто можно заменить только сайлент-блок и не менять опору в сборе.
Самое главное — соблюдайте технику безопасности, а лучше обратитесь к профессионалам.
