В России стартовали продажи автомобилей возрожденной марки Volga, которые оказались дешевле «донорских» Geely. Корреспондент Autonews.ru посетил ряд крупных столичных дилерских центров и выяснил, есть ли машины в наличии и на каких условиях их сейчас продают.
В модельную линейку Volga вошли три модели:
- кроссовер Volga К40 (перелицованный Geely Atlas);
- кроссовер Volga K50 (аналог Geely Monjaro);
- седан Volga С50 (двойник Geely Preface).
Машины собирают в Нижнем Новгороде на бывшем заводе Volkswagen. На все модели действует гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега.
Машины еще нужно поискать
По состоянию на 25 июня в Москве заявлено 12 официальных дилеров Volga, а в Санкт-Петербурге — девять. Анонсированы площадки во многих городах — от Новосибирска до Краснодара. На официальном сайте марки точек продаж много, но больше половины — с пометкой «скоро открытие».
По факту даже в столице купить Volga не так-то просто: автомобили есть лишь у пяти ретейлеров. К примеру, на здании салона «Бизнес Кар Рублевский», что на пересечении МКАД и Рублевского шоссе, не оказалось даже фирменных вывесок — не то что машин.
Подъезжая к уже действующему столичному салону Volga «Автогермес» на улице Рябиновой, мы сначала ошиблись воротами и заехали не на клиентскую парковку, а на дилерский склад. На площадке встретили десятки самых разных Volga — любых цветов и мастей.
Доставка — несколько дней
Машины в наличии, забрать можно в день покупки, подтвердил при общении представитель дилерского центра «Автогермес». Менеджер добавил, что большинство комплектаций и расцветок поставлены дилерам, а недостающие можно заказать. Доставка — вопрос нескольких дней. Для тест-драйва доступны кроссоверы К40 и К50, седана С50 не оказалось.
«Пока порядка 25 тыс. выпущено, это из машины первой партии», — уточнил представитель салона в ответ на вопрос о табличках «First Edition» в автомобилях.
Высокий интерес к моделям Volga заметен: пока мы были в автоцентре, вокруг выставленных экземпляров K40, K50 и C50 постоянно сновали потенциальные покупатели. Причем некоторые даже начали оформлять покупку. Один из посетителей, мужчина средних лет, в разговоре с корреспондентом Autonews.ru признался, что не видит смысла переплачивать за Geely Monjaro, если можно купить локализованный аналог под новым брендом.
«Зашел посмотреть, есть ли разница российской копии китайского Monjaro. Планирую купить. Тем более, что Volga звучит приятнее», — иронизировал собеседник Autonews.ru.
Спеццена и никаких «допов»
Цены у дилера идентичны заявленным на официальном сайте марки. В частности, выставочный кроссовер K40 в исполнении «Стандарт» стоит 2 749 000 руб., кроссовер K50 в начальной версии «Комфорт» — 4 199 000 руб., а седан К50 в стартовом издании «Стандарт» — 2 899 000 руб. Однако упомянутые прайсы — с учетом специального предложения.
«Никакого навязывания дополнительных услуг. Машины можно купить за указанную на табличках стоимость», — уточнил менеджер.
Кстати, цены за «допы» весьма гуманные. К примеру, на седан С50 нам насчитали следующее:
- дополнительная антикоррозионная обработка днища — 16 тыс. руб.;
- сетка от камней — 7 тыс. руб.;
- набор ковриков — 6 тыс. руб.;
- стальная защита моторного отсека — 9 тыс. руб.
Скидок нет, но есть нюансы
Мы решили «приобрести» седан С50 с 2,0-литровым 200-сильным мотором в среднем исполнении «Комфорт». Рекомендованная розничная стоимость — 3 249 000 руб. Спецпредложение — минус 100 тыс. руб. от прайса.
Среди полезных функций в этой версии есть обогрев руля, шесть подушек безопасности, водительское кресло с электрорегулировкой и поясничным подпором. Однако машины именно в таком варианте сейчас в наличии нет, пояснил менеджер. Ждать придется примерно десять дней.
Старенький Renault Symbol 2004 года, на котором мы приехали к дилеру, в «Автогермесе» оценили втрое ниже среднерыночной стоимости: машину пообещали забрать по трейд-ину в счет покупки новой Volga С50 за 70 тыс. руб. За сам трейд-ин дают скидку в 100 тыс. руб.
Сложив эти цифры, получаем сумму, за которую старый автомобиль можно реализовать самостоятельно. Плюс очевиден: тратить время на поиски покупателя не потребуется, а оформлением сделки займутся представители салона. В остальном же выгода условна.
«Скидка за трейд-ин составляет от 100 тыс. до 250 тыс. руб. в зависимости от выбранной модели, года выпуска и технического состояния экземпляра, который мы выкупаем», — добавил представитель салона.
Ставки по кредитам — от 0,01 до 12,4%
Дополнительные бонусы можно получить при оформлении кредита. По легенде мы были готовы сразу оплатить 1 574 500 руб. (ровно половина цены Volga С50), а оставшиеся средства занять у банка.
«У нас пять банков-партнеров, которые входят в субсидированную программу. Минимальный дополнительный страховой продукт — полис GAP в размере 100 тыс. руб.», — уточнил специалист кредитного отдела.
При кредите сроком три года (1 674 500 руб. у четырех банков и 1 719 209 у «ОТП») ежемесячный платеж варьируется от 47,8 тыс. до 52,4 тыс. руб. Размер процентной ставки — от 0,01 до 7,9%. Растянув срок кредита до пяти лет, можно выплачивать в месяц от 31,6 тыс. до 37,6 тыс. руб., но процентная ставка в этом случае вырастет до 3,3–12,4%.
Стоимость полиса каско в расчеты не включена — по оценке сотрудника, это еще порядка 100–120 тыс. руб. В сторонних банках, не участвующих в программе субсидирования по Volga, процент будет огромным, порядка 24%, уточнили в «АвтоГермесе».
Финальное предложение при оформлении сделки «одним днем» с учетом кредита оказалось следующим:
- скидка от дилера — 79 тыс. руб.;
- допоборудование в подарок на 38 тыс. руб. (обработка днища, сетка, защита моторного отсека, коврики);
- цена машины — 3 млн руб. вместо 3 249 000 руб.
Не получилось оформить даже предзаказ
Примечательно, что нужной нам комплектации не оказалось и в других автоцентрах. К примеру, в «Рольфе» нам сообщили, что в салоне есть только три седана С50 — все черные и в максимальной комплектации. К тому же один из них уже забронирован, а два других пока задействованы для клиентских тест-драйвов.
«Не берусь сказать, когда появятся другие версии. Производитель сделал упор на K40 и К50, а седаны идут по остаточному принципу. Заказ пока не возьму, но уточню у руководства, и мы свяжемся с вами позднее», — заключил представитель торговой зоны.
На площадке «Автодом Измайлово» нашлось лишь два седана, причем один в базовом исполнении, а второй — в максимальном. При этом «топовая» машина используется для ознакомительных клиентских тест-драйвов.
«Заказать можем, приедет через неделю примерно, а вот скидки посчитаем по факту доставки автомобиля в индивидуальном порядке», — заверил продавец.
Volga дешевле в обслуживании, чем Geely
Продавцы подтвердили Autonews.ru, что дальнейшие рыночные пути автомобилей Geely и Volga никак не будут пересекаться.
«Комплектации российских машин скромнее, но и стоимость интереснее как при покупке, так и в содержании», — отметили в «Автогермесе».
«Экономия за три ТО в районе 30% за счет производителя. Нулевое ТО, в отличие от Geely, не требуется. Цена на сервисное обслуживание фиксированная», — пояснил менеджер.
Хотя в техническом плане разницы с Geely нет, дилерская сеть Volga не станет обслуживать модели китайской марки, заверил представитель автоцентра.
Ранее глава Volga оценила перспективы появления машин бренда в такси.
Читайте также:
«Последние партии». Дилеры предупредили о сокращении продаж Geely Monjaro
Волга К50 получит фирменный голосовой помощник «Привет, Волга»
Мы нашли альтернативу новым моделям Волги. Стоят так же, но не «китайцы»
Что будет с Geely в России после выхода «Волги» на рынок. Ответ «Автостата»
