2000 сил из V8, Rolls и китайцы. Чем удивит фестиваль скорости в Гудвуде

9 июля в британском Гудвуде стартует один из самых известных автомобильных фестивалей мира — Festival of Speed. За три десятилетия мероприятие превратилось из встречи поклонников классического автоспорта в одну из главных мировых площадок для дебюта новых моделей. Autoews.ru собрал самые интересные новинки, которые покажут на фестивале в 2026 году.

Как Гудвуд стал автомобильной Меккой

Фестиваль скорости появился в 1993 году по инициативе Чарльза Гордона-Леннокса — тогда графа Марча, а сегодня герцога Ричмонда. Он решил вернуть автоспорт в поместье, где с конца 1940-х до середины 1960-х годов проходили престижные гонки.

Задумка оказалась успешной. Если первый фестиваль посетили около 25 тыс. человек, то сегодня аудитория превышает 200 тыс. зрителей за четыре дня.

Постепенно Гудвуд перестал быть исключительно праздником автоспорта. Теперь производители используют фестиваль как полноценную мировую премьерную площадку, а рядом с легендарными болидами регулярно дебютируют суперкары, гиперкары и концепты будущего.

Hennessey Venom F5-M: механика и свыше 2 тыс. сил

Одна из самых громких премьер — Hennessey Venom F5-M Roadster. Американский гиперкар получил 6,6-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 2031 л.с. Тяга передается через шестиступенчатую механическую коробку передач, что делает автомобиль самым мощным серийным суперкаром с «механикой» в мире.

Ради установки механической трансмиссии инженерам пришлось перенастроить двигатель, сделав отдачу на низких оборотах более плавной. Это позволило снизить вероятность пробуксовки задних колес при резком старте.

Всего будет выпущено 12 экземпляров стоимостью 2,65 млн долларов каждый. Вся серия уже распродана по предзаказам.

Ford Le Mans: болид на выносливость

Еще одной ожидаемой премьерой станет гоночный прототип Ford Le Mans, с которым американская компания намерена вернуться в высшую категорию гонок на выносливость.

Автомобиль оснащен атмосферным 5,4-литровым V8, созданным на базе двигателя, который уже используется в программах Mustang Dark Horse R, GT4 и GT3. В соответствии с требованиями класса Hypercar силовая установка работает вместе с гибридной системой.

Испытания машины на европейских трассах стартуют в августе. Инженерам предстоит проверить надежность силовой установки, работу гибридной системы и аэродинамику. Дебют в чемпионате мира FIA WEC, включая марафон «24 часа Ле-Мана», запланирован на 2027 год. Также автомобиль должен выйти на старт американской серии IMSA.

Rolls-Royce Phantom Regatta: микс яхты и машины

Rolls-Royce привез в Гудвуд эксклюзивную версию флагманского седана Phantom Extended под названием Regatta.

Спецверсия посвящена парусным регатам южного побережья Англии. Кузов вручную окрашен в два цвета — Regatta Blue и English White, а разделительная линия между ними символизирует ватерлинию яхты. Дополняют образ полированные 22-дюймовые колесные диски.

Морская тематика продолжается и в салоне. Интерьер отделан темно-синей кожей с белой строчкой, двухцветным рулем и декоративными элементами ручной работы.

Технически автомобиль не отличается от стандартного Phantom Extended. Под капотом установлен 6,75-литровый битурбомотор V12 мощностью 571 л.с. и 900 Н·м крутящего момента. До 96 км/ч седан разгоняется за 5,2 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Denza Z: из Китая со скоростью 350 км/ч

Китайцы преуспели и в Гудвуде. Бренд Denza, принадлежащий BYD, покажет серийную версию электрического спорткара Z, впервые представленного в статусе концепта на Пекинском автосалоне.

За дизайн модели отвечает бывший шеф-дизайнер Alfa Romeo Вольфганг Эггер, поэтому автомобиль практически полностью сохранил внешность концепта с длинным капотом, смещенной вперед кабиной и плавными линиями кузова.

Силовая установка состоит из трех электромоторов — двух на задней оси и одного спереди. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает менее двух секунд, а максимальная скорость достигает 350 км/ч.

Спорткар получил рулевое управление по проводам, активную подвеску DiSus-M и систему управления каждым электромотором по отдельности. Масса автомобиля составляет 2580 кг в версии с жесткой крышей и 2650 кг — с мягким верхом.

Alpine A110 Future: против бензина

Французская Alpine представит концепт электрического спорткара A110 Future, который станет предвестником следующего поколения легендарной модели.

Новинка построена на новой платформе Alpine Performance Platform, однако внешне сохраняет узнаваемые пропорции нынешнего A110. Расширенные колесные арки намекают на увеличенную колею, а основой конструкции стали алюминиевое шасси и 800-вольтовая архитектура.

Главной особенностью проекта стала необычная компоновка аккумуляторов. Вместо одного большого блока инженеры использовали две батареи — переднюю и заднюю. Такое решение позволило сохранить низкую посадку автомобиля и добиться распределения массы 40:60 в пользу задней оси.

По словам генерального директора Alpine Филиппа Криефа, запас хода превысит 540 км. При этом расположение заднего аккумулятора оставляет техническую возможность адаптировать платформу под двигатель внутреннего сгорания. Однако в Alpine подчеркивают, что при разработке электромобиля сознательно отказались от подобных компромиссов, чтобы не ухудшать его характеристики.

Ранее Autonews.ru рассказывал о новом кроссовере Bentley Torcal.