Несмотря на рост госзакупок комплексов фотовидеофиксации, на российских дорогах до сих пор работает большое количество устаревших камер. Они не способны фиксировать ряд опасных нарушений ПДД, сообщили Autonews.ru в ассоциации производителей и операторов систем фотовидеофиксации «ОКО».
В России госзакупки дорожных камер, сопутствующего оборудования и сервисных услуг, достигли 30,8 млрд руб. по итогам 2025 года.
В организации отметили, что сегодня на российских дорогах эксплуатируется значительное число устаревших устройств старше семи лет. Они не поддерживают современные алгоритмы распознавания нарушений, «напрямую влияющих на тяжесть ДТП». В частности, такие камеры не могут выявлять:
- использование телефона за рулем;
- непристегнутый ремень безопасности;
- непропуск пешеходов.
В «ОКО» напомнили, что дорожные камеры остаются одним из самых эффективных инструментов повышения безопасности. По данным организации, большинство водителей начинают строже соблюдать правила на участках, где установлены комплексы.
«Поэтому регионам важно закупать современные многофункциональные комплексы, а не просто «измерители скорости» — только так растущие бюджеты на фотовидеофиксацию конвертируются в реальное снижение смертности на дорогах», — пояснили в организации.
В «ОКО» напомнили, что новая Стратегия повышения безопасности дорожного движения предусматривает снижение смертности на дорогах в 1,5 раза к 2030 году и в два раза к 2036 году по сравнению с уровнем 2023-го.
«Региональные транспортные власти понимают, что без системного контроля соблюдения ПДД достичь этих показателей невозможно, — отсюда и рост инвестиций в комплексы фотовидеофиксации, который мы видим в статистике закупок», — пояснили в ассоциации.
Ранее сообщалось, что в России функционал почти 30% комплексов фотовидеофиксации не отвечает современным требованиям.
Читайте также:
