Китайский премиальный бренд Hongqi объявил о старте предпродаж рамного внедорожника G919 в Китае. Как сообщили в пресс-службе марки, модель позиционируется как представитель сегмента тяжелых внедорожников повышенной проходимости: автомобиль сочетает увеличенный запас хода и развитые внедорожные возможности. Выход на российский рынок планируется, но сроки и комплектации пока не раскрыты.
G919 построен на рамном шасси. В Hongqi говорят, что дизайн вдохновлен мотивами традиционной китайской архитектуры и «эстетикой восточного этикета». Прямоугольные формы кузова, по словам представителей бренда, подчеркивают монументальность, решетка радиатора выполнена в стилистике «горного водопада» с узором по типу соединения «шип — паз», а светодиодная оптика отсылает к ретрорешениям для внедорожников.
Среди характерных деталей — расширенные колесные арки, черная защита днища, подвесная крыша, вертикально расположенные задние фонари и боковая дверь багажного отсека с закрепленным на ней внешним кофром («рюкзаком»). В базовой комплектации — всесезонные шины типа AT.
Салон рассчитан на пять пассажиров. В интерьере совмещены крупный подвесной дисплей и физические кнопки управления. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле имеет симметричную горизонтальную форму и стилизован под авиационный рычаг.
В оснащение входят подогрев и вентиляция сидений. Пассажирское переднее кресло оборудовано подставкой для ног, на втором ряду предусмотрены автомобильный холодильник и откидной столик.
Силовая установка гибридная: в ее основе двухлитровый турбированный двигатель и четыре электромотора. Суммарная мощность электроустановки — 520 кВт (707 л. с.), крутящий момент — 1200 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 280 км, общий запас хода — 1350 км.
Независимое управление каждым колесом за счет четырех электромоторов позволяет гибко распределять крутящий момент, в том числе с реверсивным выводом мощности. Автомобиль также оснащен пневматической подвеской, а для бездорожья предусмотрены блокировка центрального, переднего и заднего дифференциалов («энергетический центральный замок»).
На передней панели установлен лидар Zhuoyu с 384 линиями; впервые применена спутниковая архитектура основного лидара. Система автономного вождения Hongqi Sinan 5.0 использует технологию переменного поля обзора: в городе система задействует широкий горизонтальный охват, на трассе — дальний обзор. Слияние данных лидара и камер повышает точность распознавания обстановки.
Ранее сообщалось, что Hongqi начал оснащать свои автомобили панорамной крышей с солнечной батареей. В компании подчеркнули, что эту деталь кузова они оснастили встроенными фотоэлектрическими элементами.
