Есть объекты, которые начинаешь замечать, как только столкнулся с одним из них. Например, купил себе Smart и вдруг стал обращать внимание, сколько вокруг таких же моделей. Или впечатлился мощным V-образным двигателем и вдруг обнаружил буквы V буквально вокруг себя. Даже над собой, ведь птицы тоже летят V-образным клином, чтобы экономить силы за счет правильного распределения потоков. В разных сферах столь оптимальная форма позволяет эффективно решать определенные задачи.
Чаще всего V-форму используют именно для расклинивания, разрезания. Посмотрите на топор-колун: его головка как раз заточена в форме клина. Но мы же про автомобили! Здесь за счет V-образной формы удается добиться компактного распределения большого количества цилиндров и их отлично сбалансированной работы. Ту же букву можно разглядеть и в протекторах современных направленных шин. Такой рисунок выглядит красиво, но его смысл не только в эстетике.
Что делает буква V в протекторах шин
Каким бы ни был протектор и состав резиновой смеси у шины, они работают только тогда, когда внешняя поверхность покрышки соприкасается с дорожным покрытием. Место, где это происходит, называют пятном контакта. Хорошо, если на улице лето, асфальт сухой и чистый — ничто не мешает этому контакту. Гораздо сложнее, если дорога покрыта снегом, льдом или даже водой.
Многие наверняка знают про эффект аквапланирования. Чтобы сохранить сцепление и управляемость при попадании в глубокие лужи, шина должна надежно соприкасаться с твердым покрытием. Аналогично и со снежной кашей на зимней дороге. Отсюда вывод: все, что находится между шиной и твердым покрытием, мешает безопасному движению и должно быть удалено.
Но куда и как именно? Пытаться что-то отбросить вперед или назад неэффективно, так что остается только одно направление: по бокам от направления движения. Именно с этой задачей справляются V-образные канавки на шинах. В модели Pirelli Ice Zero 2 дренажные канавки не просто расходятся от центра по V-образным траекториям, а еще и расширяются ближе к плечевым зонам. Это логично: ведь чем дальше от центра пятна контакта, тем больше воды накапливается в канавках.
Кстати, о «плечах». Посмотрите на торцы этих мощных блоков у Ice Zero 2: тут тоже есть свой рисунок. Но разве может он работать во время движения? Вполне! Это не просто декоративные линии, а тщательно продуманный снегозацеп. Он обеспечивает шине дополнительную тягу при движении в глубоком снегу.
А теперь попробуйте угадать, что за элементы протектора Ice Zero 2, похожие на круглые скобки, обрамляют каждый шип? Дизайнерское решение? Отнюдь нет. Они имеют вполне понятную практическую ценность. При контакте шипа со льдом образуется ледяная крошка, и от нее тоже желательно быстро избавиться. Отвести в сторону такую не получится, поэтому инженеры придумали вот такие мини-канавки, работающие как контейнер для крошки.
В Ice Zero 2 обращает на себя внимание даже сердечник шипа. Здесь он сложной формы, и уж конечно, это тоже не для красоты. Множество острых граней позволяют стальным «когтям» эффективнее вгрызаться в лед при разгоне и торможении.
Почему шины звучат по-разному
На самом деле, если присмотреться к протектору той же Pirelli Ice Zero 2, форма V прослеживается в нем не в чистом виде. Ветки словно смещены одна относительно другой, и это неспроста. Дело в том, что при проектировании протектора учитывают не только эффективность удаления снега или воды из пятна контакта, но и массу других факторов. Один из них — акустический комфорт. Каждая шина при разработке проходит этап компьютерного моделирования, во время которого оценивается еще и уровень шума. Иногда даже небольшое смещение элементов рисунка, изменение формы кромок или расположения блоков позволяют добиться заметного снижения этого уровня.
Акустический комфорт шины оценивают по классам. В европейской маркировке они имеют обозначения от А (самые тихие) до С (очень шумные). Этот класс указан на этикетке шины. Например, у Pirelli есть эффективная фрикционная шина Ice Zero FR 3, которой присвоен как раз наивысший класс А. Это позволяет добиться высокого комфорта при вождении и не отвлекаться на внешние звуки от дороги.
Как долго прослужит шина
Конечно, ничто не заменит натуральные испытания. Перед запуском в серию их проводят производители, чтобы объективно оценить возможности шины. Уже после появления в продаже — независимые авторитетные издания. Но вот нюанс: характеристики шины могут меняться по мере износа протектора и при этом их никто не изучает. Максимально допустимый износ указан в ПДД: для зимних легковых шин остаточная глубина протектора должна составлять не менее 4 мм. Это просто усредненная цифра, не учитывающая особенностей покрышек.
Сохранение эффективности при износе — это в том числе вопрос и репутации производителя шин. Если шины не подводят в процессе всего цикла эксплуатации, владелец автомобиля с большой вероятностью снова отдаст предпочтение тому же бренду. Вот почему инженеры Pirelli тщательно проработали и этот вопрос. Как именно?
Здесь опять нужно вспомнить про моделирование: оно позволяет среди прочего проследить изменение характеристик по мере износа. Во многих моделях Pirelli форма канавок и расстояние между основными элементами выполнены такими, чтобы по мере износа пятно контакта оставалось стабильным. Например, в Ice Zero FR 3 по результатам внутренних тестов при 50-процентном износе эффективность работы протектора сохраняется на уровне 87% от первоначальной, а при максимальном — 83%.
Природные формы и современные технологии
Находить эффективные решения инженерам часто помогает сама природа. V-образный проектор — логичный элемент, который отлично работает на вытеснение воды и снежной каши из пятна контакта. Но одних правильных форм для современной шины недостаточно.
В этой статье мы упомянули лишь несколько основных технологических принципов, помогающих Pirelli создавать модели мирового уровня. А в производстве шин есть еще множество не таких очевидных с точки зрения простого автовладельца процессов: совершенствование резиновой смеси и структуры каркаса, оптимизация формы ламелей и их размещения на блоке… Покупая зимние шины Pirelli, вы можете быть уверены, что за их характеристиками стоит не одна отдельная технология, а целый комплекс инженерных решений, отработанных и проверенных в самых разных условиях.
Максимальный выбор типоразмеров представлен у дилеров бренда — например, в сети шинных и сервисных центров «Колесо.ру». Pirelli предоставляет расширенную годовую гарантию на новые шины: в этот период компания обещает бесплатный ремонт даже эксплуатационных механических повреждений (проколов, порезов). Чтобы активировать такую гарантию, нужно пройти регистрацию на странице guarantee.pirelli.ru в течение 30 дней после покупки новых шин.
Реклама. ООО «Пирелли Тайр Руссия»
erid: 2SDnjefuoJT