Штатные функции современных автомобилей могут создавать риски информационной безопасности, особенно если пользователи не учитывают нюансы работы таких систем. Об этом Autonews.ru рассказал менеджер по продукту отдела разработки решений для защиты транспорта на базе KasperskyOS Андрей Карабань.
По его словам, технические уязвимости встречаются у автомобилей любого происхождения. Так, в современных машинах используются электронные блоки управления, беспроводные интерфейсы, телематические модули, мобильные приложения и обновления ПО — каждый из этих компонентов потенциально может стать точкой входа для злоумышленника.
Карабань отметил, что выделить китайские автомобили как наименее защищенные при этом было бы неверно. В то же время для России проблема кибербезопасности машин остается актуальной.
«Угрозы есть, их видят другие государства, и уже есть опыт как с этим работать. В России он пока не применяется по ряду причин, но мы как компания, которая стремиться сделать мир безопаснее, надеемся на изменение этого тренда», — считает эксперт.
Бизнес-консультант по информационной безопасности Positive Technologies Алексей Лукацкий заявил, что в мире долго не обращали внимания на защиту автомобильной электроники. Причина — отсутствие массовых кибератак. Однако в результате развития технологий потенциальных угроз становится больше.
«Эта проблема актуальна и для нас, но у России не так много альтернатив по замене китайского автопрома на что-то другое <...> Как решать проблему — пока не очень понятно», — пояснил он.
До этого китайские марки столкнулись с новой волной критики в Европе на фоне сомнений в кибербезопасности их машин.
Ранее «Яндекс» ответил на вопрос о работе каршеринга после атак БПЛА.
Читайте также:
