Закон о федеральном бюджете на 2026–2028 годы был принят Госдумой в конце ноября 2025 года. Одним из ключевых пунктов документа стало предложенное Минфином увеличение НДС с прежних 20 до 22% с 1 января 2026 года. Данный налог включается в цену товаров и услуг, в том числе автомобилей. Нововведение позволит нарастить поступления в бюджет как минимум на 1 трлн руб.
К слову, еще раньше, с 1 декабря 2025 года, власти ввели измененную методику расчета утилизационного сбора на автомобили. Нововведение затрагивает, в первую очередь, покупателей-физических лиц, у которых прежде была возможность ввозить автомобили для личного пользования по льготным ставкам. При ввозе машины с двигателем объемом до 3 л такие граждане платили 3,4 тыс. руб., если возраст автомобиля не превышал трех лет и 5,2 тыс. руб., если возраст более трех лет.
Минпромторг предложил привязать утилизационный сбор к мощности двигателя и ввести прогрессивную шкалу, что и было сделано в декабре 2025 года. По факту после внедрения изменений льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, продолжил работать лишь для машин мощностью до 160 л.с. При превышении данного показателя расчет идет по коммерческому «утилю», превышающему льготный для физлиц в десятки раз. Эксперты объяснили Autonews.ru, как эти изменения скажутся на стоимости новых и подержанных автомобилей.
К чему приведет рост НДС
На первый взгляд, рост НДС на 2% может быть полностью возложен на потребителей конечного продукта, однако на фоне низкого рынка дилерам придется идти на уступки в борьбе за покупателей.
«Номинально цены вырастут на те же самые 2%, но реальные цены продажи уже больше десяти лет регулируются скидками от производителей. И здесь все будет зависеть от спроса», — конкретизировал президент Союза автомобильных дилеров (САД) Вячеслав Жигалов.
По мнению эксперта, производителям и дилерам при низком спросе придется урезать маржу и предлагать клиентам выгодные программы покупки. Здесь многое будет зависеть от покупательной способности населения.
Впрочем, есть и другая точка зрения, согласно которой машины в любом случае будут дорожать.
По мнению директора Ассоциации параллельного импорта Анатолия Семенова, повышение НДС с 20 до 22% ляжет на плечи конечных потребителей. Примерно эту величину придется доплатить покупателям машин.
Заместитель директора департамента продаж Major Auto Александр Николаев также считает, что с 1 января 2026 года (момента введения нового НДС в 22%) стоимость автомобилей увеличится на 2%.
Директор международной сети автосервисов FIT Service Татьяна Овчинникова пояснила Autonews.ru, что увеличение налоговой нагрузки на бизнес неизбежно приведет к росту цен для потребителей.
«Предпосылки к росту стоимости услуг автосервисов давили на бизнес и в 2025 году, но теперь можно ожидать заметного усиления этой тенденции», — уточнила Овчинникова.
Директор по маркетингу ГК «Интерлизинг» Мария Габуния пояснила, что увеличение ставки НДС с 20 до 22% действительно добавит к цене автомобиля примерно 1,5–2%.
«Это связано с ростом налоговой нагрузки на все этапы цепочки поставок — от импорта до розничной продажи. Хотя в долгосрочной перспективе спрос может несколько охладиться, что частично смягчит ценовое давление, первоначальный эффект будет однозначным: покупка машины станет дороже», — добавила Габуния.
Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский также спрогнозировал рост цен на автомобили из-за повышения НДС, при этом специалист затруднился ответить, на сколько конкретно они могут подорожать.
«Можно предположить, что китайские партнеры сделают большой подарок нашим покупателям и возьмут рост стоимости на себя, но в это мало верится в текущей ситуации», — сказал он.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов пояснил Autonews.ru, что повышение НДС может увеличить расходы всех участников автомобильного рынка, поскольку они будут приобретать товары и услуги по выросшим ценам: дилеры будут вынуждены изменить стоимость своих товаров и услуг. Вместе с тем, по мнению эксперта, повышать стоимость будут не все.
«Одни компании могут изменить стоимость своих товаров и услуг, другие — могут этого не сделать совсем или растянут это повышение на длительный период», — уточнил Баранов, добавив, что стоимость автомобилей также может измениться по-разному: какие-то вырастут в цене, стоимость других может не измениться вовсе. Рост цен на машины из-за пересмотра НДС эксперт оценил в 0–10%.
«Изменение НДС сделает приобретение автомобиля более затратным из-за увеличения его стоимости, также увеличится стоимость его содержания, так как вырастут в цене сопутствующие услуги и запасные части», — заключил специалист.
На рост повлияет не только НДС
Еще одним фактором повышения стоимости машин стала индексация утилизационного сбора, причем повлияет она не только на стоимость импортируемых в Россию автомобилей. Машины, выпускаемые внутри страны (на которые частично или полностью возвращают утилизационный сбор), также будут дорожать вслед за общим ростом цен на рынке. Это естественный процесс, уверены эксперты.
В частности, глава агентства «Автостат» Сергей Целиков заявил, что из-за пересмотра «утиля» в стране подорожают абсолютно все автомобили: на одни цены поднимут по объективным причинам, на остальные — просто за компанию. Некоторые машины завозить уже не будут, поскольку это потеряет всякий смысл.
По оценке Семенова, только из-за изменения порядка исчисления утилизационного сбора отечественные автомобили могут вырасти в цене на 8–13%, а иностранные — на 17–27%. Сильнее остальных подорожают электромобили и гибриды.
По прогнозам Ольховского, ситуация с ценами от изменения «утиля» будет повторять изменения в методике и корректироваться согласно им. Но перераспределения рынка тотально не произойдет: ассортимент автомобилей с мощностью до 160 л.с. не увеличится.
«Если отталкиваться от курса на середину лета, то математически цена должна подняться на 8–10%», — считает специалист.
Эксперт Александр Николаев полагает, что ассортимент моделей мощностью до 160 л.с. в России будет увеличиваться, однако индексация ставки «утиля» с 1 января 2026 года затронет и эту категорию транспорта — цены вырастут на все автомобили.
Татьяна Овчинникова пояснила Autonews.ru, что россияне, прежде копившие деньги, чтобы обновить свой мощный японский, немецкий или другой автомобиль «под заказ», будут вновь вынуждены отложить покупку.
«Затраты на обновление будут не сопоставимы с бюджетом на обслуживание действующего автомобиля. Можно ожидать, что автовладельцы вновь будут чинить свои текущие машины, такая стратегия будет в приоритете. Автопарк в стране продолжит старение, а специфика услуг автосервисной отрасли продолжит трансформироваться в сторону сложных ремонтов», — заключила Овчинникова.
