Новый российский ситикар «Атом» получит систему контроля усталости водителя, сообщила пресс-служба марки.
Она работает таким образом, что если водитель управляет машиной хуже, чем обычно, она начинает об этом сигнализировать.
«Сначала — с помощью вибрации руля и уведомления на экране, затем — более настойчиво, — используя звуковые и световые оповещения», — говорится в сообщении «Атома».
В «Атоме» состояние водителя отслеживается с помощью инфракрасной камеры с независимой подсветкой, которая встроена в обшивку передней стойки электромобиля.
«При этом один зевок или случайное действие не станет для системы поводом «бить тревогу»: она дает о себе знать, только если признаки усталости складываются в устойчивый паттерн», — добавили разработчики электрокара.
В частности, система обращает внимание на положение головы водителя, на то, как он держит руль, как часто моргает, зевает, отводит взгляд в сторону или вниз.
Ранее сообщалось, что заказы на новые электромобили «Атом» для всех желающих начнут принимать в феврале 2026 года.
В конце ноября 2025 года на заводе «Москвич» собрали первый предсерийный образец российского электрокара «Атом». Речь идет о прототипе серии PT (Plant Trial).
Такие образцы необходимы для отработки всей цепочки производственного процесса в серийном режиме. При этом модели PT-серии — это полноценные автомобили, которые создают по тем же технологиям и стандартам, которые будут применяться в товарных машинах.
Впервые концепт электромобиля «Атом» показали в мае 2023 года. Над внешностью модели работали российские и итальянские дизайнеры.
Серийный образец машины оборудуют электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) с запасом хода 500 км. Также новинка получит батарею емкостью 77 кВт·ч с возможностью быстрой зарядки.
Читайте также:
