С 1 февраля 2026 года в России заработали важные поправки в закон о защите прав потребителей. Они вносят изменения в процедуру возврата продавцу технически сложных товаров ненадлежащего качества, в том числе автомобилей с заводскими дефектами. Юристы и дилеры рассказали Autonews.ru, чем это грозит обычным покупателям.
Что изменилось
C 1 февраля 2026 года вступили в силу поправки в закон «О защите прав потребителей». Эти изменения касаются покупателей технически сложных товаров. Речь идет, в частности, об автовладельцах.
В соответствии с прежней редакцией закона, при возврате технически сложных товаров ненадлежащего качества расчет разницы в стоимости производился с учетом цены нового аналогичного товара, а теперь — с учетом износа и года выпуска транспортного средства (за исключением случаев, когда продавец при заключении договора умышленно ввел потребителя в заблуждение).
«При возврате технически сложного товара ненадлежащего качества потребитель вправе требовать возмещения разницы между ценой товара, установленной договором, и ценой аналогичного по техническим и эксплуатационным характеристикам, обладающего такой же степенью износа и того же года выпуска соответствующего товара на момент добровольного удовлетворения требования или, если требование добровольно не удовлетворено, на момент вынесения судом решения», — говорится в документе.
Почему изменили закон
По словам директора розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, данная инициатива направлена на снижение злоупотреблений со стороны недобросовестных владельцев и исключение технических манипуляций с автомобилем или борьбу с так называемым потребительским экстремизмом.
Под потребительским экстремизмом понимают ситуации, при которых приобретатели и собственники товара называют его некачественным и отказываются от мирного урегулирования спора с продавцом или производителем в пользу обращения в суд.
Ранее с подобными исками столкнулась российская компания «ВСКД Премиум» (до 15 ноября 2024 года — ООО «Ягуар Ленд Ровер»). Ссылаясь на поломки машин марок Jaguar и Land Rover, юристы — представители собственников транспортных средств — требовали огромные денежные компенсации.
К примеру, один истец в апреле 2018 года приобрел автомобиль Land Rover Range Rover Sport за 7,4 млн руб., а позднее, в августе 2022 года, потребовал от импортера вернуть указанную сумму (7,4 млн), компенсировать расходы, моральный ущерб, досудебную экспертизу, пени и штраф. По итогам судебного процесса с импортера взыскали 55 943 600 руб. и неустойки на будущее.
Теперь реализовать такую схему стало сложнее, так как при возврате автомобиля в расчет берется рыночная стоимость аналогичных машин с учетом амортизации.
«Мы считаем данную поправку в целом справедливой, поскольку в практике встречались случаи, когда отдельные потребители ближе к окончанию гарантийного срока искусственно провоцировали поломки автомобиля и далее через суд получали компенсации, которые в три—пять раз превышали его первоначальную стоимость», — пояснил Autonews.ru Петров.
Этими поправками власти также освободили бизнес от штрафов за невыполнение законных требований клиента в некоторых ситуациях, например при отсутствии возможности поставки товара.
«Штраф <...> не подлежит взысканию в случае, если изготовитель <...> не исполнил или несвоевременно исполнил установленные настоящим законом обязательства перед потребителем вследствие нарушения своим контрагентом обязанностей по поставке товаров (выполнению работ, оказанию услуг)», — указывается в документе.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) пояснили Autonews.ru, что штраф в размере 50% от суммы, присужденной судом в пользу потребителя, не будет взыскиваться с продавца, в добровольном порядке не удовлетворившего требования потребителя по вине последнего. Например, если покупатель машины не предоставил автомобиль на экспертизу, несмотря на требование дилера.
