РБК АВТО
Рынок Эксклюзив
Подписаться на Telegram-канал

Что происходит на рынке шин. Эксперты — о трендах, моделях и ценах

Автоэксперт Плисов: шины в России подешевели на 4%
Autonews.ru выяснил, что происходит с ценами на шины в преддверии нового летнего сезона и как изменился ассортимент на российском рынке. Эксперты рассказали, что предпочтения отечественных покупателей меняются
Фото: S.Phoophinyo / Shutterstock / FOTODOM
Фото: S.Phoophinyo / Shutterstock / FOTODOM

Аналитики по просьбе Autonews.ru изучили ситуацию на шинном рынке в преддверии нового теплого сезона. Оказалось, что пока стоимость на автомобильные покрышки стабильна, а беспокоиться о возможности дефицита не приходится.

Что с ценами

Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов предоставил Autonews.ru статистику по наличию у поставщиков 20 наиболее востребованных типоразмеров шин:

  • 175/65 R14;
  • 185/60 R14;
  • 185/65 R14;
  • 185/60 R15;
  • 185/65 R15;
  • 195/60 R15;
  • 195/65 R15;
  • 185/75 R16;
  • 205/55 R16;
  • 205/60 R16;
  • 215/65 R16;
  • 215/50 R17;
  • 215/55 R17;
  • 215/60 R17;
  • 225/45 R17;
  • 225/60 R17;
  • 225/65 R17;
  • 235/65 R17;
  • 225/60 R18;
  • 235/60 R18.

Проанализировав 7220 артикулов шин (идентичных товарных позиций год к году), эксперт пришел к выводу, что в среднем шины в России подешевели в опте на 4% в разрезе неделя к неделе.

Если на 10-й неделе 2025 года средняя цена шины составляла 15 003 руб., то на 10-й неделе 2026 года — 14 476 руб. Зафиксированы и бренды, продукция которых стала дешевле на 10–20%. В их числе Tracmax, Goodride, Triangle, Landspider, Leao, Antares, Hifly, RoadX и Fortune.

Фото: Tramp57 / Shutterstock / FOTODOM Рынок 13 марта Как изменились цены на летние шины в преддверии сезона. Факты и цифры
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press Рынок 26 февраля Вот как изменятся цены на техобслуживание и шиномонтаж в России. Цифры

В «Центре развития перспективных технологий» (ЦРПТ, оператор системы маркировки «Честный знак») подсчитали, что в период с 1 января по 3 марта 2026 года розничная стоимость шин диаметром 16 дюймов сократилась на 7% (до 6 тыс. руб.). Шины диаметром 15 дюймов упали в цене на 5% (до 4,5 тыс. руб.), а шины диаметром 17 дюймов — на 7% (до 8,1 тыс. руб.). Шины с посадочным диаметром 14 дюймов упали в цене на 11%, а 18-дюймовые шины — на 4%.

В компании Fit Service отметили, что сейчас на российском рынке наблюдается сильная конкуренция, что положительно сказывается на стоимости шин.

«Мы ожидаем разнонаправленную динамику цен: премиальные и российские шины будут расти в цене. При этом по китайским шинам, наоборот, можно ожидать снижения стоимости: курс юаня ослаб, накопились складские остатки, от которых нужно избавляться. Высокая конкуренция среди поставщиков из КНР также будет сдерживать рост цен в этом сегменте. Для покупателей это означает, что можно найти выгодные предложения среди китайских брендов, не теряя в качестве», — пояснил собственник и руководитель автосервиса Fit Service Николай Погуляев.

Фото: Photology1971 / Shutterstock / FOTODOM
Фото: Photology1971 / Shutterstock / FOTODOM

Что с ассортиментом и спросом

Ситуацию с запасами летних шин в преддверии наступающего сезона в Fit Service оценили как стабильную и прогнозируемую.

«Текущий объем складских остатков у поставщиков позволяет полностью удовлетворить потребительский спрос без риска возникновения дефицита. В этом году многие участники рынка скорректировали объемы новых закупок, поскольку значительная часть ассортимента перешла из запасов прошлого сезона», — считает Погуляев.

При этом в компании отметили, что в премиальном сегменте ситуация остается напряженной: после ухода ключевых игроков из топ-5 (включая Michelin, Bridgestone и Continental) спрос частично превышает доступное предложение.

«Определенную нишу продолжают закрывать оставшиеся бренды, такие как Pirelli и Yokohama, однако их наличие не всегда полностью компенсирует потребности клиентов», — пояснил Погуляев.

Плисов отметил, что российский рынок шин в 2025–2026 годах остается под сильным давлением избыточного предложения.

«Лидерами по широте предложения сегодня являются Yokohama, Ikon Tyres/Nokian, Pirelli, Kumho и Hankook — у этих брендов представлено более 400 типов покрышек. По объему складских запасов среди лидеров находятся Pirelli, Michelin, Continental, Nortec, Nokian и Roadcruza», — уточнил Плисов.

В ЦРПТ отметили, что в структуре продаж в период с 1 января по 3 марта 2026 года наибольшей популярностью пользовались шины диаметром 16 дюймов; продажи покрышек данного типоразмера увеличились сразу на 45%. Высоким спросом пользовались и шины с диаметром 15 дюймов, рост продаж 41%. Популярны также шины диаметром 17 дюймов, рост продаж 43%. В категории шин R14 продажи увеличились на 59%, а R18 — на 36%. В ЦРПТ также подчеркнули, что продажи летних шин показали рост на 45%, в то время как средняя цена за одну покрышку сократилась на 6%, с 6,8 тыс. до 6,4 тыс. руб.

Фото: Tong_stocker / Shutterstock / FOTODOM
Фото: Tong_stocker / Shutterstock / FOTODOM

Что с китайскими покрышками

Погуляев зафиксировал рост спроса на шины диаметром 18–21 дюйм, что связано с увеличением числа кроссоверов на российских дорогах. Но переориентация на китайские типоразмеры, по его словам, пока не идет.

«Мы не наблюдаем переориентации рынка на китайские типоразмеры, и в ближайшей перспективе таких изменений не будет: большинство автомобилей из КНР поступают к нам уже укомплектованными летними шинами, которые рассчитаны на пробег 50–80 тыс. км. Массовая потребность в замене шин на новых китайских автомобилях возникнет только через несколько сезонов, поэтому спешного перестроения ассортимента не будет», — подчеркнул Погуляев.

Эксперт отметил, что доля покрышек из Китая на российском рынке уверенно растет: уже присутствует на рынке порядка 200 брендов из КНР. Однако, по его словам, в будущем локальных производителей ожидает либо сохранение объемов производства, либо падение.

«Причина в том, что запас по маржинальности у азиатского продукта остается весьма значительным, и это позволяет поставщикам удерживать низкие цены даже при усилении регуляторной нагрузки», — уверен Плисов.

Популярность китайских шин в России продолжает расти: их берут в том числе обладатели машин автомобильных брендов «старой школы».

«Что касается владельцев привычных европейских и японских брендов, то они постепенно переходят на более доступные шины. Не потому, что изменились предпочтения, а потому, что эти автомобили покупались давно и сегодня бюджет на их содержание пересматривается», — конкретизировал Погуляев.

Эксперт отметил, что массовый покупатель продолжает ориентироваться на более дешевые варианты, а бюджетный сегмент традиционно формирует около 70% рынка. Эта пропорция сохраняется независимо от внешних изменений.

«Доля премиум-покупателей продолжает сокращаться: когда разница в цене с китайскими аналогами в пять — десять раз, многие пересматривают приоритеты в пользу более доступных шин», — пояснил Погуляев.

Фото: gopixa / Shutterstock / FOTODOM