По итогам заседания 20 марта Центробанк принял решение снизить ключевую ставку на 0,5% — с 15,5 до 15% годовых. Autonews.ru поинтересовался у экспертов, станут ли от этого доступнее автокредиты и приведет ли решение ЦБ к оживлению авторынка.
Заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей Ольга Петрова отметила, что предыдущее снижение ключевой ставки в феврале имело минимальный эффект.
«Автокредиты стали чуть доступнее, но это скорее поверхностное изменение, а не системное. Ставка все еще остается высокой, а кредит — дорогим, банки продолжают жестко «фильтровать» заемщиков, покупатели ведут себя осторожно и откладывают крупные покупки. В результате авторынок не ожил, он просто перестал быстрее снижаться», — пояснила Петрова.
Текущее снижение на 0,5 п.п. — это позитивный сигнал, но не драйвер, и ожидать какого-то прорыва авторынка на этом фоне не стоит, уверена Петрова.
«Если смотреть на комбинацию факторов, снижение ставки, с одной стороны, и ослабление рубля — с другой, то здесь возникает ключевой вопрос: что сильнее влияет на итоговую цену автомобиля — стоимость кредита или валютный курс? На практике ответ очевиден: именно курс формирует цену, поэтому его влияние для рынка определяющее. Соответственно, ожидать резкого роста потребительской активности пока не приходится», — пояснила эксперт.
Руководитель по развитию бизнеса b2c-кредитования «Авито Авто» Константин Болдырев назвал снижение ключевой ставки до 15% позитивным сигналом.
«Ввиду высокого проникновения кредитов в новых автомобилях это повод рассмотреть покупку автомобиля на фоне роста курса валют последних дней. Если этот тренд окажется устойчивым, потребители могут рассмотреть покупку нового автомобиля до того, как курсовая динамика приведет к росту цен», — считает он.
Ранее Autonews.ru выяснил подробности о влиянии ключевой ставки на стоимость автомобилей и автокредитование.
Читайте также:
