Что предлагают
Проект постановления Минпромторга о введении обязательной маркировки автомобильных запчастей в системе «Честный знак» опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Министерство предлагает с 1 сентября 2026 года запустить поэтапную реализацию инициативы. В ведомстве считают, что она позволит избавить рынок от поддельных деталей.
«Проект предусматривает поэтапное введение обязательной маркировки автозапчастей (отдельных видов компонентов транспортных средств, устройств с двигателем внутреннего сгорания и самоходных машин) средствами идентификации с 1 сентября 2026 года», — говорится в сообщении Минпромторга.
В рамках реализации инициативы предусмотрены следующие этапы:
- с 1 сентября 2026 года все запчасти должны будут регистрироваться в системе маркировки «Честный знак»;
- с 1 декабря 2026 года планируется начало обязательной маркировки и представления сведений о вводе в оборот;
- с 1 декабря 2027 года обязательным станет предоставление сведений об обороте товаров и их выводе из оборота.
Согласно документу, оборот немаркированных товаров допускается до 31 мая 2027 года. До 31 января 2028 года участники вправе осуществлять хранение, транспортировку и маркировку немаркированных товаров для последующей реализации. Вывод из оборота немаркированных товаров допускается до 30 ноября 2027 года.
На данный момент маркировка запчастей в России носит экспериментальный характер. Ранее правительство продлило до 31 августа 2026 года эксперимент по цифровой маркировке и регистрации в системе «Честный знак» ряда автомобильных товаров.
В ООО «Оператор-ЦРПТ» (оператор информационной системы «Честный знак») пояснили Autonews.ru, что в эксперимент по цифровой маркировке включили категории автокомпонентов с наибольшей, по экспертным оценкам, долей поддельной продукции. К ним относятся фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки, колеса, диски и ряд других категорий.
Так, в системе «Честный знак» уже регистрируются шины — с 1 ноября 2024 года. С сентября 2025 года начали контролировать ввоз и производство масел, антифризов и тормозных жидкостей.
«Честный знак» — российская государственная система цифровой маркировки и отслеживания товаров, работающая с 2017 года. Она позволяет проследить весь путь товара от производства до продажи и призвана защитить рынок от контрафакта. Для идентификации подлинности товара на него наклеивается уникальный код — Data Matrix. В нем содержится информация о продукте: наименование, дата и место производства, сроки годности, характеристики, состав, данные о производителе.
За нарушение правил маркировки в системе «Честный знак» по ст. 15.12 КоАП предусмотрена административная ответственность. При систематических нарушениях возможна уголовная ответственность.
Насколько актуальна проблема контрафакта автозапчастей
Эксперты и представители отрасли по-разному оценивают масштабы проблемы контрафакта автозапчастей в России.
Так, в Минпромторге уверены, что в обороте находится большое количество небезопасной и некачественной продукции. По подсчетам министерства, в 2022–2024 годы доля нелегального оборота автомобильных запчастей в России достигала 46%.
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов в беседе с Autonews.ru пояснил, что проблема действительно существует, но ее масштабы преувеличены.
«Контрафакт на рынке присутствует, но говорить о какой-то аномальной доле или резком росте оснований нет. Это обычный для массового товарного рынка уровень: подделывают фильтры, свечи, тормозные колодки и другие ходовые позиции. При этом точных измерений не существует — нелегальный рынок по определению не дает статистики, поэтому любые цифры являются лишь экспертными оценками. Отдельно стоит разделять понятия: контрафакт — это именно подделка под конкретный бренд, тогда как часть рынка называет этим словом и товары с нарушениями по таможенным или налоговым платежам», — пояснил собеседник Autonews.ru.
Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» (автомобильный холдинг, специализирующийся на продаже и техническом обслуживании автомобилей) Роман Тимашов отметил, что контрафактными признаются товары, этикетки, упаковки, на которых незаконно размещены товарный знак или сходное с ним до степени смешения обозначение. Качество продукции при этом роли не играет.
Эксперт подчеркнул, что практически половина всех запасных частей на рынке России является контрафактной. Наибольшая часть подделок относятся к группе расходников: фильтры, детали тормозной системы и подвески. В последнее время на рынке появляются высокотехнологичные контрафактные товары (рулевые рейки, блоки и т. д.).
В 2025 году 60% россиян хотя бы раз сталкивались с поддельными или некачественными автозапчастями, заявил руководитель отдела аналитики Rossko (крупнейший дистрибьютор автозапчастей в России) Тимур Турсунов.
Наиболее часто контрафакт встречается в следующих категориях:
- 71% — масла, антифризы, тормозные и другие технические жидкости;
- 56% — фильтры;
- 37% — детали подвески;
- 23,5% — элементы тормозной системы и автоэлектроника.
«Эти категории остаются наиболее уязвимыми, поскольку их проще подделывать, а выявить фальсификат без специальных знаний сложно», — пояснил он.
Чего ждать от ассортимента автомобильных запчастей
В ЦРПТ считают, что введение обязательной маркировки автозапчастей в системе «Честный знак» не приведет к сокращению ассортимента в продаже. Аналогичной точки зрения придерживается Илья Плисов.
«С точки зрения доступности запчастей существенных изменений не ожидается. Рынок уже сформировал широкую альтернативу оригинальным деталям за счет большого числа аналогов и поставщиков, поэтому даже при уходе части нелегального товара дефицита, скорее всего, не возникнет. Возможно сокращение самого дешевого сегмента, но это не означает исчезновения позиций как таковых», — пояснил Плисов.
Тимур Турсунов уточнил, что система не ограничивает регистрацию производителей, официальных импортеров, представителей брендов, а также поставщиков параллельного импорта. Вместе с тем, по мнению эксперта, не исключен уход с рынка части низкомаржинальных позиций по причине роста издержек на такую продукцию.
