Владельцы подержанных электромобилей гораздо чаще сталкиваются с обычными механическими и электрическими неисправностями, чем с дорогостоящими поломками тягового аккумулятора. Об этом сообщает Сarscoops со ссылкой на исследование компании Warrantywise. Оно основывается на гарантийных обращениях британцев.
Согласно исследованию, чаще всего у электрокаров выходят из строя компоненты, которые есть и в машинах с ДВС. Так, лидирует по количеству поломок электрооборудование, в том числе датчики и система центрального замка. Ремонт в среднем выходит на $1085–1205 (или 83,2–92,3 тыс. руб. по курсу на 13 июля).
Детали подвески, особенно рычаги, тоже часто выходят из строя. Одна из причин проблемы — большой вес электрокаров. В среднем устранение неполадки оценивается в $1600, или 122,7 тыс. руб.
Среди специфических проблем, которые есть у электрокаров, — поломки встроенного зарядного устройства. В среднем его ремонт стоит $2890 (221,5 тыс. руб.), но самая крупная претензия потянула на $14 000 (1,073 млн руб.).
Что до тяговых аккумуляторов, то из строя они выходят редко. При наличии проблем расходы в среднем составляют $8570 (657 тыс. руб.).
Аналитики Warrantywise подсчитали, что с 2024 по 2025 год средняя стоимость ремонта электрокаров подорожала на 10,7%.
Ранее стало известно, что в Китае водители начали менять электромобили чаще, чем смартфоны, а их средний возраст составил меньше двух лет.
