Для российского авторынка 2025 год выдался непростым, в том числе из-за экономических факторов и регуляторных инициатив. В беседе с Autonews.ru эксперты выделили ключевые тренды, которые определяли стоимость машин, их продажи и структуру предложения.
1. Сокращение продаж
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов назвал сокращение продаж автомобилей ключевым трендом рынка в 2025 году.
«Это происходило из-за высокой стоимости автомобилей, дорогих кредитов и трудностей с их получением, отмены льгот на электромобили», — отметил собеседник Autonews.ru.
Аналогичное мнение высказал генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин. Российский авторынок в 2025 году пережил очередной виток спада после кратковременного восстановления. Эксперт обратил внимание, что продажи новых автомобилей в России продолжают сокращаться, несмотря на увеличение производственных мощностей и развитие локального автопрома.
«За январь—ноябрь было реализовано почти на 18% меньше единиц, чем за аналогичный период 2024 года. Основная причина отрицательной динамики — высокие процентные ставки для получения заемных средств. Также определяющим фактором выступает стоимость автомобилей, которая выросла из-за утилизационного сбора. А общая инфляция приводит к спаду покупательской активности», — пояснил Алешкин.
2. Доминирование автомобилей из Китая
Еще одним трендом 2025 года, по мнению Баранова, является захват российского авторынка китайскими производителями.
«Они фактически вытеснили автомобили из других стран. Это связано с увеличением экономических связей между Россией и КНР, развитой логистикой поставок, наличием разных схем для поставок автомобилей из КНР в Россию», — перечислил Баранов.
Гендиректор управляющей компании «К-Групп» (сети станций техобслуживания и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов также заявил, что китайские компании стремительно расширяют присутствие в автомобильной отрасли страны.
«Сегодня автомобили из Поднебесной оккупировали все ключевые ниши: на рынке появились внедорожники, седаны, кроссоверы», — сказал он.
3. Затоваривание складов
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич отнес к числу ключевых трендов огромные стоки нереализованных автомобилей. Их появление было связано с избытком предложения и недостаточным спросом, пояснил эксперт.
«В первой половине года в условиях дефицита спроса и переизбытка предложения был явный тренд на дисконтирование стоимости конечной сделки для покупателя. Рынок активно пытался оживить спрос путем больших скидок, субсидий и поддержек», — уточнил собеседник.
