Почему продажи автомобилей с пробегом станут проще и прозрачнее, чем новые китайские модели лучше или хуже иномарок с пробегом глобальных брендов и чего ждать от вторички в ближайшем будущем? Об этом и не только — в эксклюзивном интервью РБК Autonews c основателем автомобильного маркетплейса FRESH Денисом Мигалем.
— Ваша компания занимается продажами автомобилей и буквально сегодня отмечает юбилей, 20 лет со дня основания. Изменилось ли отношение российских потребителей к таким машинам за это время?
— Глобально автомобили с пробегом всегда оставались рациональным приобретением и пользовались спросом. За один и тот же бюджет можно взять новую машину или с пробегом, но более высокого класса или в более богатой комплектации. Причем второй вариант, как правило, меньше теряет в цене по мере эксплуатации.
Конечно, после ухода ведущих мировых производителей с российского рынка ситуация поменялась — если вам нужен европейский, японский, американский или корейский автомобиль, новым купить его стало гораздо сложнее. Поэтому многие пришли на вторичный рынок с конкретным запросом на привычный бренд или модель. Знакомые модели — это не просто известный уровень комфорта и ходовые характеристики, но и понятные технические решения и высокая ремонтопригодность (запчасти найти несложно, опыт у механиков есть). И это тоже важно, поскольку срок владения автомобилем увеличивается.
Спрос, разумеется, вырос. Если в 2012 году на один проданный новый автомобиль приходилось два с пробегом, сегодня пропорция составляет 1:5.
— С какими основными проблемами, на ваш взгляд, сталкиваются покупатели автомобилей с пробегом? Как меняется круг этих проблем с годами?
— Долгое время вторичный рынок автомобилей оставался максимально непрозрачным и даже отчасти криминализированным. Конечно, на нем всегда были честные продавцы — например, сами владельцы, которые продавали машины по объявлениям. Но чаще всего приходилось иметь дело с так называемыми перекупами. Они умели идеально готовить автомобиль к продаже, маскировать дефекты и неисправности, а затем предлагать его как «беспроблемный». Истории про кузов, сваренный из двух других, — это не страшилки и не выдумки, а реальность конца прошлого века и начала 2000-х.
Соответственно, главным страхом для покупателя был банальный обман. Люди ездили на осмотр со знакомыми механиками, загоняли машины в сервисы на диагностику, просили «пробить» их на предмет криминала, но это не избавляло от рисков полностью.
Получить не то, на что вы рассчитывали, можно было и у вполне добросовестного продавца. Часто он просто не знал реального состояния своего автомобиля, но был уверен, что машина в идеальном состоянии. Диагностику обычно выполняли весьма поверхностно.
Частичное обеление рынка, то есть его поворот в более цивилизованное русло, фактически произошло с приходом крупных игроков и появлением различных баз, в которые стекала информация от разных источников, например ГАИ или страховых компаний. Сейчас можно заказать отчет и получить более-менее достоверные данные на предмет участия автомобиля в ДТП, примерного пробега, количества прежних владельцев.
Но это не исчерпывающий перечень всей информации, которую хотелось бы иметь при покупке автомобиля с пробегом. Поэтому, например, мы копаем гораздо глубже. Скажем, при наличии доверенности на продажу обязательно делаем запрос на предмет ее актуальности. Ведь доверенность можно сегодня выдать, а завтра отозвать, и тогда сделки с ее использованием будут юридически ничтожными. А для понимания реального пробега мы всегда сверяем данные из разных электронных блоков — в идеальном случае они сходятся.
— Насколько цивилизован сегодня рынок автомобилей с пробегом? На него пытались заходить разные участники: автопроизводители с программами типа Select и Approved, финансовые холдинги, классифайды. Насколько успешны были их попытки?
— Действительно, большинство автопроизводителей видели хорошие перспективы на вторичном рынке и пытались получить в нем свою долю. Главное преимущество, которое они предлагали, — определенные гарантии, подтвержденные высоким уровнем авторитета и доверия. Поэтому вроде бы можно было без опаски покупать автомобиль с пробегом у дилера.
