Опрошенные Autonews.ru эксперты спрогнозировали резкий рост стоимости автомобильных масел в России из-за подорожания мировых цен на нефть на фоне ситуации войны США и Израиля против Ирана.
Что произошло
С начала марта стали расти цены на нефть из-за начала военной операции США и Израиля против Ирана 28 февраля. Тегеран ответил ракетными ударами и атаками беспилотников на американские базы в странах Персидского залива. Также оказался перекрыт Ормузский пролив, через который проходило около 20% мировых поставок нефти и газа.
Так, например, 9 марта цена нефти Brent на торгах впервые с июня 2022 года приблизилась к отметке $120 за баррель. 23 марта стоимость Brent падала почти на 14%, но по-прежнему оставалась на высоком уровне — $91,89 за баррель.
При чем тут нефть
В основе автомобильных масел лежит база — в большинстве случаев этот компонент представляет собой результат перегонки и очистки нефти, иногда — результат синтеза из нефти или природного газа. На долю базы в составе масел различных типов в среднем приходится порядка 70–98% общего объема.
По химической основе различают следующие основные группы моторных масел:
- минеральные. Производятся непосредственно из нефти;
- синтетические. Производятся с использованием органического синтеза из нефтепродуктов (в том числе природного газа), но со значительно более глубокой переработкой исходного сырья;
- полусинтетические. Их основа — результат добавления в минеральное масло тех или иных компонентов (не более 30%), полученных с помощью органического синтеза.
Нефть является основным компонентом для автомобильных смазочных материалов, а стоимость конечного продукта напрямую привязана к ее цене.
Что будет с ценами и поставками
Член правления Союза автосервисов России Илья Плисов пояснил Autonews.ru, что цены на нефть вызовут перерасчет цен на автомасла. В первую очередь подорожание коснется европейской продукции.
«Автомасла сильно зависят от стоимости нефти, поскольку основа большинства продуктов — базовое масло, которое составляет не менее половины себестоимости продукта», — конкретизировал эксперт.
В союзе ожидают роста стоимости на масла европейского происхождения сразу на 15–30%.
«Цены на нефть растут. За ними скоро подтянется цена на автомасла. Европейские, понятно, но и российские тоже планируют подъем цен на 5–15% уже в начале следующего месяца», — говорится в сообщении Союза автосервисов.
Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» (крупный российский автомобильный холдинг) Роман Тимашов также считает, что цены на масла вырастут из-за увеличения стоимости сырья и курса валют.
«Российские производители пока не меняли прайсы, субъективно это может произойти с 1 апреля. Поставщики импортных масел уже анонсировали изменение прайсов на 10%», — уточнил Тимашов.
Технический директор международной сети Fit Service (сеть станций технического обслуживания автомобилей) Никита Родионов также считает, что цены на новые закупки будут выше.
«Мы уже отмечаем корректировки прайсов производителей. Пока видим рост на новые поставки в среднем на 10–15%. Вероятно, будут и дальнейшие корректировки в сторону увеличения», — отметил Родионов.
Руководитель отдела развития ассортимента Rossko (крупнейший дистрибьютор автозапчастей в России) Антон Шашков считает, что предпосылки для роста стоимости автомобильных масел действительно существуют.
«Импортные масла уже начали рост цен, прогнозное значение — около 10–20%. Российские производители еще не начали увеличение цен, но думаю, что на общем фоне и они вырастут, хотя некоторые российские производители масел высказывают надежду на то, что эта ситуация не повлияет на внутренний рост цен», — пояснил Шашков.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» (автомобильный холдинг) Юрий Блинов считает, что повышение цен на моторные масла действительно произойдет и что это логичное следствие нынешней ситуации на сырьевых рынках.
«Здесь работает прямая цепочка: удорожание нефти тянет за собой базовые масла, затем готовую продукцию, и в итоге это отражается на ценах в рознице и сервисах. Вопрос сейчас не в самом факте роста, а в его масштабе и скорости», — конкретизировал эксперт.
Рост цен затронет не только импортную продукцию, уверен Блинов.
«Даже отечественные масла зависят от стоимости базовых компонентов и импортных присадок, а также от глобальной конъюнктуры нефтяного рынка. Несмотря на санкции, российская нефть зависит от мировых цен, поэтому полностью изолироваться от внешних факторов невозможно», — напомнил Блинов.
По его оценке, в ближайшие один — три месяца стоимость автомобильных масел в России вырастет на 5–15%. Дополнительное давление оказывают логистика и курс валют.
Что делать автомобилистам
Шашков посоветовал российским автомобилистам в сложившейся ситуации не паниковать и не бежать в магазины за пополнением запасов.
«Стоит ли запасаться? К сожалению, на всю жизнь не напасешься, а срок годности масел — пять лет», — напомнил эксперт.
Тимашов также подчеркнул, что срок хранения автомобильных масел — три — пять лет с момента выпуска.
«С учетом логистики, которая занимает до полугода, делать запасы впрок не имеет большого смысла. Хотя, если планировали масляный сервис в ближайшее время, то можно приобрести масла уже сейчас», — считает он.
По мнению эксперта, существенного влияния на доступность автомобильных масел подорожание нефти на мировом рынке не окажет.
«Позиции отечественных производителей в текущей момент очень сильны. Наша продукция отвечает всем стандартам, а порой превосходит по качеству зарубежные аналоги. Причины — это новые производственные мощности и гарантия от подделки. Если есть потребность и в маслах с уникальными свойствами, в этом случае придется обратиться к услугам параллельного импорта», — пояснил Тимашов.
Родионов посоветовал российским автолюбителям не паниковать и планировать покупки вдумчиво.
«Пока у крупнейших дистрибьюторов и сетей автосервисов есть складские запасы масла. Сейчас кажется разумным не откладывать вопрос замены различных масел. Например, если пробег уже подходит к отметке в 7–8 тыс. км, лучше заехать на плановую замену моторного масла. Так можно снизить затраты не только за счет покупки масла по старым ценам, но и своевременного ТО, которое сохранит ресурс двигателя и в целом автомобиля», — считает Родионов.
Блинов уверен, что сейчас делать стратегические запасы имеет смысл в первую очередь для сервисов и оптовых закупщиков.
«Это позволяет зафиксировать текущие цены. Моторные масла имеют срок хранения порядка три — пять лет, но делать избыточные закупки не стоит; оптимальный вариант иметь запас на сезон», — уточнил Блинов.
Собеседник Autonews.ru добавил, что сейчас наблюдается передел рынка: доля европейских брендов сокращается, а азиатских производителей и локальных игроков — растет. Повышение цен, по его мнению, может ускорить этот процесс и усилить перераспределение спроса.
Ранее Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку автозапчастей с 1 сентября.
Читайте также:
Как изменились цены на летние шины в преддверии сезона. Факты и цифры
Их стало меньше. Оператор «Честного знака» — о продаже «серых» шин
Запчасти на эти автомобили подорожали сильнее всего. Антирейтинг
Как обязательная маркировка изменит цены на автозапчасти. Ответ экспертов
