Российские маркетплейсы ломятся от обилия «вредных» автомобильных аксессуаров — всевозможных заглушек для замков ремней безопасности, нестандартных световых приборов, проблесковых маячков и стробоскопов, «спортивных» рулей и меховых чехлов на них, адаптеров ремней безопасности и устройств, имитирующих удерживающие. Некоторые из подобных товаров — обычные игрушки, а другие — аксессуары, несущие прямую угрозу жизни и здоровью.
Autonews.ru пообщался с экспертами, чтобы понять, почему эта категория товаров остается в белой зоне и продолжает рекламироваться, распространяться и использоваться автомобилистами.
В чем опасность
Категория опасных автотоваров, представленных в продаже в России, необычайно широка и включает в себя огромный перечень изделий, по большей части предназначенных для индивидуализации транспортного средства. Их применение на законодательном уровне не запрещено, хотя способно приводить к опасным ситуациям во время движения.
К примеру, «меховушка» на руле часто мешает совершать резкий маневр для предотвращения столкновения, когда это требуется. Представлена в продаже и категория товаров, использование которой приводит к санкциям и штрафам. К числу наиболее опасных эксперты относят заглушки в замки ремней безопасности, аксессуары, имитирующие детские удерживающие устройства, и светодиодные лампочки для фар под галогенные лампы.
Применение таких товаров российскими водителями давно приобрело массовый характер, а купить их можно на любом маркетплейсе, даже если правилами самой площадки продажа данной категории товара запрещена.
К примеру, зайдя на популярный маркетплейс Ozon, мы без труда нашли в продаже огромное количество заглушек для ремней. При этом правилами площадки их размещение на сайте запрещено.
«По законам Российской Федерации и правилам Ozon на маркетплейсе запрещена продажа товаров следующих категорий:
«- Адаптеры ремня безопасности, в том числе:
- заглушки ремня безопасности;
- корректор лямок ремней безопасности;
- адаптер лямок ремней безопасности;
- направляющая лямка;
- накладка на ремень безопасности;
- треугольник на ремень безопасности.
- Бескаркасные детские кресла».
Это выписка из раздела «База знаний» на сайте Ozon.
За разъяснением редакция Autonews.ru обратилась в пресс-службу маркетплейса, но на момент публикации заметки ответа не получила.
Аналогичным образом обстоят дела и на других онлайн-площадках. К примеру, мы без труда нашли заглушки для ремней безопасности на Яндекс Маркете, на Wildberries и даже в строительном магазине vseinstrumenti.ru. На том же Wildberries в правилах площадки прописано, что продажа детских удерживающих устройств (в том числе детских треугольников на ремни), за исключением товаров, отвечающих требованиям ТР ТС 018/2011, запрещена, при этом сами треугольники представлены в изобилии. Autonews.ru направил запросы этим площадкам.
Проблема не нова
На проблему реализации и применения опасных автомобильных товаров в России обращали внимание неоднократно. Так, в феврале 2025 года группа депутатов Госдумы совместно с Национальным автомобильным союзом (НАС) подготовила законопроект о полном запрете продажи устройств, имитирующих работу ремней безопасности, накладок и адаптеров для отключения сигналов непристегнутого ремня, любых приспособлений, снижающих уровень безопасности пассажиров.
Позднее, летом 2025 года, появилась информация о том, что в МВД также предложили законодательно изменить требования к ремням безопасности и запретить продажу заглушек для них. Затем ведомство опровергло такую инициативу, сославшись на то, что эти идеи — лишь результат анализа социологических опросов, экспертных оценок и зарубежного опыта. Законопроект, разработанный совместно с НАС, в итоге так и не был принят.
Запретить нельзя продавать
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр в беседе с Autonews.ru отметил, что общественники неоднократно обращали внимание на проблему, но она так и осталась нерешенной. Причина — разночтения в законодательстве. Никто не хочет брать ответственность за реализацию проекта на себя.
«Писали и на имя главы МВД Колокольцева, и на имя премьер-министра, и получали ответ, что подотчетно иным ведомствам. И использовать нельзя, и запретить продавать не можем. Результата это не дало, но ситуация остается злободневной. Пока есть спрос, есть и предложение», — рассказал Хайцеэр.
В пресс-службе ГК «Автодом» (холдинг, специализирующийся на продажах и сервисном обслуживании автомобилей) пояснили, что автотовары, несущие угрозу для жизни и здоровья людей, попадают в свободную продажу из-за пробелов в законодательстве.
«По общему правилу Закон «О защите прав потребителей» требует, чтобы товар был безопасен для жизни и здоровья гражданина. Однако напрямую продажа большинства подобных аксессуаров не запрещена», — уточнили в компании.
Заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты Александр Холодов пояснил, что на уровне продажи в России контроля за подобными товарами пока нет, зато есть контроль на уровне использования. По мнению эксперта, причина в двойном назначении.
«Могу купить себе мигалку, но как только я поставлю ее на автомобиль, наступит ответственность. Или заглушка в ремень. Допустим, я использую автомобиль где-то в деревне, катаюсь по конюшне, по предприятию. Часто в роли такой заглушки используют не отдельный девайс, а срезанный с ненужной машины на разборке элемент — не отследить», — конкретизировал Холодов.
Юрист Лев Воропаев напомнил, что люди всегда стремятся обойти законодательные ограничения и снизить свои затраты, поэтому прямой запрет в данном случае эффекта не даст.
«Человек привык думать о том, чтобы ему было комфортно, а в плане безопасности своей и других полагается на русский авось. Прописать в действующем законодательстве все эти устройства, лампы крайне тяжело и нереально. Сегодня это называется «заглушка», а завтра «чистилка для картошки» — в законе все не пропишете», — конкретизировал юрист.
Усилят ли наказание
Ввести отдельные штрафы за использование водителями подобных аксессуаров, по мнению опрошенных экспертов, в России проблематично, поскольку в этом случае встает проблема задвоения штрафов. К примеру, водителя уже могут наказать штрафом за неиспользование ремня безопасности, вне зависимости от того, торчит ли в замке заглушка.
«Это будет задвоение штрафа. Есть штраф за непристегнутый ремень. Копий сломают много, контролировать будет невозможно (в первую очередь контролирует камера фотовидеофиксации). Это будет выстрел по воробьям, как и с опасным вождением», — уверен Ян Хайцеэр.
Аналогичного мнения придерживается Александр Холодов. Он пояснил, что лишние ограничения пользу не принесут.
«Логичнее бороться с неправомерным использованием, тогда не будет спроса и предложения», — конкретизировал Холодов.
Юрист Лев Воропаев считает, что усиление ответственности за использование заглушки вместо ремня возможно, но это не отменяет факта, что нарушение, по сути, одно: человек не пристегнул ремень безопасности.
«Законодатель уже предусмотрел ответственность — непристегнутый ремень безопасности приравнивается к заглушке в замке», — пояснил Воропаев.
Накажут ли «сварщиков»
Нерешенной остается и проблема «сварщиков» — автомобилистов, которые устанавливают в фары для галогенных ламп не предназначенные для них светодиодные источники света.
«С лампочками мы предлагали кратно поднять штрафы за использование незаводской оптики. Проблема не в том, что сама по себе нештатная оптика используется, а что ее нельзя отрегулировать», — пояснил Ян Хайцеэр.
Здесь все вновь упирается в законодательство и «двойное назначение». Светодиодная оптика может ставиться куда угодно, поэтому ее нельзя запретить, хотя она не может использоваться во время движения, уточнил Хайцеэр.
«Эти лампочки могут покупать, к примеру, для подсветки во время строительных работ», — напомнил эксперт.
«Свободная продажа светодиодных ламп под галогенные цоколи не запрещена законом. Такие лампы, согласно ПДД, запрещено использовать во внешних световых приборах автомобилей на дорогах общего пользования, но ставить эти лампы на автомобиль и ездить на нем, например, по лесу никто не запрещает», — подчеркнул в беседе с Autonews.ru генеральный директор ООО «Нобиум» (новое имя ООО «ОСРАМ», дочернего предприятия немецкого производителя) Дмитрий Каверин.
Эксперт подчеркнул, что в Германии и ряде стран Западной Европы официально продаются сертифицированные светодиодные лампы под галогенные цоколи — с правильной световой границей и качественным равномерным световым пучком. Но большая часть продуктов в российской продаже — кустарные изделия, которые и приводят к появлению «сварщиков» на дорогах.
«В России пока нет законодательной базы, которая бы позволяла сертифицировать диодные источники света под установку в фары для галогенных ламп. Такая сертификация помогла бы автомобилистам отличать безопасные лампы от того, что ставить не следует. Но пока все диодные лампы у нас одинаково вне закона», — посетовал Каверин.
Эксперт напомнил, что в начале 2026 года в Госдуму был внесен законопроект об ужесточении ответственности за установку и использование нештатных световых приборов. Документ предполагает 10-кратное увеличение штрафа — с 500 руб. до 5 тыс. руб. В случае принятия он охладит желание тюнеров ставить в свои фары несанкционированные источники света.
Накажут ли продавцов
Вопрос, почему опасные автомобильные товары свободно продаются в России и никак не контролируются, остается открытым.
«Вопрос, почему никто не отслеживает смертельно опасные изделия. Люди, которые это покупают, подвергают свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения максимальной опасности», — утверждает Хайцеэр.
В пресс-службе ГК «Автодом» считают, что ситуацию сильно осложняет система онлайн-торговли, когда товар от поставщика идет напрямую к конечным покупателям.
«В прошлом году в ходе мониторинга Роскачества на этих площадках был выявлен и заблокирован 191 небезопасный товар — так называемые «треугольники» и бескаркасные кресла для детей», — уточнили в компании, добавив, что маркетплейсы должны нести ответственность за товары, реализуемые на их витринах.
Параллельно с этим, говорят в «Автодоме», необходимо повышать правовую грамотность граждан, объясняя им, что экономия на безопасности в данном случае является прямой угрозой их жизни и здоровью.
В компании «Нобиум» рассчитывают, что частично решить проблему поможет система «Честный знак», однако признают, что продавцы в любом случае смогут реализовывать опасные товары через определенные схемы.
Юрист Лев Воропаев считает, что закрыть онлайн-торговлю опасными аксессуарами вряд ли возможно, однако маркетплейсы попадут под федеральные законы, в соответствии с которыми будут обязаны регулировать продажу товаров и нести ответственность.
«Если граждане рекламируют такие товары, то и для них должна быть предусмотрена ответственность», — уточнил Воропаев.
Эксперт Хайцеэр в беседе с Autonews.ru пояснил, что для исчезновения опасных автомобильных товаров из российской продажи нужна комплексная работа как со стороны законодателей и контролирующих органов, так и от лица самих автомобилистов.
«Почему российские водители предпочитают заглушки, а не пристегиваться? Пока большинством движет страх, а не привычка, а должен инстинкт. Окружающие должны указывать на проблему: к примеру, многие садятся за руль пьяными, потому что их вовремя не остановили», — напомнил эксперт.
Редакция Autonews.ru направила запросы в МВД и Минпромторг с просьбой прокомментировать сложившуюся ситуацию.
Ранее Autonews.ru выяснил, как сэкономить на подготовке машины к теплому сезону.
Читайте также:
В России цены на автозапчасти выросли на 4-8%. Статистика
Курс доллара упал. Как это отразиться на российском авторынке
Рынок машин с пробегом ждет дефицит и подорожание. Причины и прогнозы
Все СТО зарегистрируют в системе «Честный знак». Готовятся поправки
