Что на самом деле означает выражение «залило свечи»? Почему двигатель после этого может отказаться заводиться и к каким последствиям приводит такая неисправность?
От банального переобогащения смеси до серьезных проблем с системой зажигания — причин у этой поломки может быть сразу несколько. О том, чем опасны залитые свечи, как распознать проблему и во сколько может обойтись ремонт, Autonews.ru рассказал руководитель направления по развитию сервиса компании «Рольф» Никита Архипов.
Что является причинами неисправности
Когда говорят, что «залило свечи», обычно имеют в виду, что электроды свечей стали мокрыми от бензина. В такой ситуации искра либо не пробивает зазор, либо работает нестабильно, смесь не воспламеняется, двигатель плохо запускается, троит или сразу глохнет.
Основных причин несколько. Первая — слишком богатая топливная смесь, когда в цилиндры поступает больше топлива, чем нужно. Это может быть связано с льющими форсунками, завышенным давлением топлива, неисправным регулятором давления, датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчиком абсолютного давления (ДАД), лямбда-зондом, а также сбитыми адаптациями электронного блока управления (ЭБУ)
Вторая частая причина — слабая или отсутствующая искра. Это происходит из-за изношенных свечей, неправильного зазора, пробоя изолятора, неисправной катушки, высоковольтных проводов, модуля зажигания, плохой массы или просадки напряжения аккумулятора. Топливо при этом подается, но нормально не сгорает.
Также свечи может залить после долгих попыток запуска, особенно зимой: стартер крутит, двигатель не схватывает, а форсунки продолжают подавать бензин. Еще одна возможная причина — низкая компрессия или износ шатунно-поршневой группы, из-за чего смесь хуже воспламеняется на холодную.
Наконец, проблему может спровоцировать некачественное или неподходящее топливо: оно хуже испаряется и нарушает смесеобразование.
Чем опасны залитые свечи
Главная ошибка — просто выкрутить и просушить свечи, не разобравшись с причиной.
Залитые свечи приводят к пропускам зажигания, повышенному расходу топлива, черному дыму, разжижению масла бензином и смыванию масляной пленки со стенок цилиндров. В перспективе это ускоряет износ шатунно-поршневой группы. Кроме того, при езде с пропусками зажигания несгоревшее топливо попадает в выпуск и может перегреть катализатор.
Сколько стоит ремонт залитых свечей
Стоимость ремонта зависит от причины. Просушка или замена свечей может обойтись сравнительно недорого, диагностика двигателя и чтение ошибок обычно стоят от 700–2500 руб. и выше.
Замена свечей вместе с работой и комплектом может стоить примерно от 2 тыс. до 10 тыс. руб. и выше, а на V6, V8 и моторах со сложным доступом — дороже.
Проверка или промывка форсунок часто обходится в 2–6 тыс. руб.
Замена катушки зажигания зависит от модели автомобиля и с учетом детали может стоить от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей.
Если из-за пропусков уже пострадал катализатор, ремонт может уйти в десятки тысяч рублей.
Какие существуют способы решения
Первое, что важно сделать, — не мучить стартер долгими попытками запуска. На многих инжекторных автомобилях можно попробовать запуск с полностью нажатой педалью газа: ЭБУ часто переходит в режим продувки и уменьшает или отключает подачу топлива.
Дальше нужно переходить к диагностике: выкрутить свечи и оценить их состояние, проверить искру, напряжение аккумулятора, ошибки по сканеру, параметры датчика температуры, топливные коррекции, давление топлива и работу форсунок.
Если свечи старые, с пробоем, черным нагаром или неправильным зазором, их нужно заменить. Но если новые свечи снова быстро становятся мокрыми, причина уже не в них. В таком случае нужно искать проблему в составе смеси, системе зажигания или компрессии.
Ранее Autonews.ru рассказывал, чем опасен воздух из системы охлаждения и как устранить эту неисправность.
Читайте также:
