Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе Chery Tiggo 7 Pro Max, Autonews.ru рассказал тренер обучающего центра сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.
Как часто менять масло на Chery Tiggo 7 Pro Max?
Для Chery Tiggo 7 Pro Max замена масла и масляного фильтра — стандартная процедура ТО. По регламенту ее нужно делать раз в 10 тыс. км или раз в год, но в российских условиях рекомендую ориентироваться на 7–8 тыс., особенно на турбомоторах.
Сколько масла нужно заливать в Chery Tiggo 7 Pro Max?
В двигатель заливают около 5 л, несмотря на паспортные данные. Рекомендуется использовать синтетическое масло вязкостью 5W-30, с допуском API SP и ACEA C5.
Какие масляные фильтры лучше выбирать для Chery Tiggo 7 Pro Max?
По фильтру лучше выбирать качественные аналоги и не экономить на критически важной детали. Также потребуется новая уплотнительная шайба сливной пробки.
Как происходит замена масла и масляного фильтра в Chery Tiggo 7 Pro Max?
Сначала автомобиль заезжает в бокс, устанавливается на подъемник, мастер проверяет подкапотное пространство и зону поддона на наличие явных подтеков. Машину поднимают, демонтируют защиту картера для доступа к поддону и фильтру, подставляют мерную емкость под сливную пробку. Механик откручивает сливную пробку и полностью сливает отработанное масло, параллельно оценивая его состояние.
Пока масло стекает, специалист откручивает масляный фильтр съемником, контролируя, чтобы старое уплотнительное кольцо не осталось на блоке, и очищает посадочную поверхность. Теперь устанавливается новая уплотнительная шайба (прокладка), пробка закручивается с соблюдением рекомендованного момента, без перетяжки.
Новый фильтр осматривают, смазывают уплотнительное кольцо свежим маслом и заворачивают от руки до упора, затем доверчивают по регламенту, без избыточного усилия.
Через заливную горловину заливают масло согласно отметке максимум, по щупу проверяют уровень. Двигатель запускают на 2–3 минуты, контролируют отсутствие аварийных индикаций по давлению масла, глушат мотор и через 5 минут снова проверяют уровень, при необходимости доводя его до нормального диапазона. Мастер визуально проверяет зону сливной пробки и фильтра на отсутствие подтеков снизу. После финальной проверки он устанавливает защиту картера и опускает автомобиль, добавил эксперт.
