«Вот такое холодное лето». В известном анекдоте говорили слегка по-иному, но суть одинакова. Июньская погода оказалась самой подходящей, чтобы тестировать автомобиль, у которого название начинается словом «север». Nordcross ─ это вроде бы всерьез! Среди новых брендов, придуманных в обход санкций, звучит более веско, чем, например, желейный на слух Jeland.
Переодевания из Volvo в Lynk & Co
Nordcross 001 действительно суровее исходного китайского кроссовера Lynk & Co 09. Нашему двойнику добавлен пакет базовых обогревов ─ греются сиденья первого и второго рядов, руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. Вдобавок заявлена улучшенная антикоррозийная защита.
Оригинальный Lynk & Co 09, заметим, богаче: предлагает в Китае капитанские кресла, гибридную установку и пневмоэлементы ходовой. А комплектация Nordcross 001 за 7 130 000 руб. пока единственная и без вариантов: семиместный салон с диваном, бензиновый турбомотор объемом 2 л в паре с АКПП, обыкновенная пассивная подвеска. Но обыкновенная вольвовская подвеска! Впереди пружины, а сзади установлена поперечная композитная рессора.
Бренд Lynk & Co принадлежит концерну Geely и вовсю использует шведские приемы, ибо Volvo была куплена китайцами со всеми потрохами еще 16 лет назад. Технически Nordcross 001 очень близок к Volvo XC90. А сравнение с породистым европейским автомобилем, согласитесь, куда интереснее.
Официальным импортом, сертификацией и организацией дилерской сети бренда Nordcross в России занимается компания «Слава Моторс Рус», недавно переименованная в «Хай Моторс Рус». Предоставляется гарантия на три года или 100 тыс. км. В обозримой перспективе линейку планируют расширить компактными кроссоверами ─ урожденными Lynk & Co 01, 05 и гибридным 08.
«Европеец» из Китая или наоборот?
На первый взгляд ─ творческая удача, словно работу выполняли скульпторы. Экстерьер оригинален, при этом лишен азиатского гротеска. И небанально, и глазам не больно. На удивление понравились пресловутые выдвижные ручки: солидные и под естественный хват, да еще с подсветкой.
Как вы догадались, лаконичную эстетику сотворили в Гетеборге. Парадоксальная ситуация: пока европейцы калечат свой премиум-дизайн, их былые методы лечат китайскую безвкусицу.
Дизайн, считай, аперитив. С того же шведского стола заимствовали всю основу конструкции! Nordcross 001, как и нынешний Volvo XC90, базируется на модульной платформе SPA, повторяя силовую структуру кузова, точки крепления агрегатов и упомянутую схему шасси.
