О появлении в продаже обновленной Mazda MX-5 сообщил Carscoops. Доработанная модель для японского рынка и для европейских стран различается.
«Рычать» стал меньше, но багажник урезали
На родном для модели рынке обновленная Mazda MX-5 будет меньше «рычать». В Японии прежний автомобиль перестал проходить под нормы шумности, поэтому производителю пришлось перепроектировать всю систему выхлопа. В текущем, четвертом поколении ND автомобиль производится с далекого 2015 года. Изменения носят вынужденный характер, ведь родстер обязан соответствовать законодательству самых разных стран, где продается.
Для соответствия нормативам в Mazda установили на MX-5 новые малошумные шины, а также технически усовершенствовали модель: модернизация коснулась впускного и выпускного трактов. В частности, появились новые резонаторы, которые и «съели» часть багажного отсека. Напомним, что трюм модели MX-5 и без того был скромным «сундучком» для гоночного шлема или компактной дорожной сумки.
Басы от выхлопа направили в салон
Европейцам отрядили другую версию Mazda MX-5. В комплектации с матерчатой крышей басов от выхлопа в салоне напротив стало больше — их усилили искусственно.
Технических подробностей о европейском варианте в Mazda пока не привели. Известно лишь, что родстер на «механике» стал более «взрывным», а передачи на такой машине стало переключать приятнее: мотор теперь не упирается в отсечку по оборотам. Все комплектации получили улучшенную подвеску со спортивными настройками, заточенными под новые шины.
Спортивность стала чище
Японцам стали предлагать новую модификацию Mazda MX-5 с индексом PS, что значит Pure Sport («чистый спорт»). Отличить ее можно по матерчатой серой мягкой крыше, черным и серебристым акцентам в интерьере и 16-дюймовым колесным дискам черного цвета.
В списке доработок — амортизаторы Bilstein, подобранные подразделением Mazda Spirit Racing, и тормоза от Brembo с серебристыми суппортами. Под капотом — легкий 1,5-литровый двигатель (131 л.с.). 2,0-литровый агрегат (160 л.с.) на такие MX-5 не ставится.
Нарядность и удобство увеличились
В палитру цветов кузова включили новый яркий «цинково-зеленый» металлик. Не обошлось и без доработок по части салона. Новые подголовники сидений лучше подходят рослым водителям и отвечают новейшим требованиям безопасности, а экран диагональю 8,8 дюймов при подключении смартфона по Apple CarPlay и Android Auto управляется касанием пальцев; обращаться к физическому регулятору теперь нет надобности.
У дилеров — осенью
Стоимость обновленной Mazda MX-5 уже известна, а прием заказов открыт. «Живые» машины появятся в сентябре, а версию в новом цвете придется ждать чуть дольше, до октября. Цена — от $ 18 300 до $ 25 200 (1,4–1,9 млн в пересчете на рубли). Модификация RF со складной крышей оценивается в $23 800 – 29 100 (1,8–2,2 млн руб.).
Подчеркнем, что речь о прежнем, а не совершенно новом поколении. Абсолютную новинку ждут не раньше 2029 года. Кстати, как подсчитали в Mazda, с момента запуска производства родстера в 1989 году уже произведено 1,26 млн экземпляров MX-5 различных поколений.
Ранее стало известно, что продажи Toyota и Mazda в России выросли в разы. Список моделей и цены.
Читайте также:
Дилеры назвали цены на Mazda, Skoda и Kia. Они попали под льготу «утиля»
В России резко выросли продажи Toyota, Mazda и BMW. Модели, цены и опции
Mazda решила запатентовать товарный знак в России. Он на кириллице
Как мы покупали новую Mazda CX-5. Цены, скидки, гарантия, подводные камни
