Он наклоняется в поворотах и массирует ноги. Что умеет новый Maybach GLS

Недавно Mercedes-Benz представил обновленный Maybach GLS 680. Роскошный кроссовер получил не только изменения во внешности и салоне, но и ряд необычных опций, которые должны сделать поездки еще комфортнее.

Autonews.ru собрал самые интересные особенности новинки.

Кресла с массажем для ног и многообразная отделка

В этом обновлении Mercedes уделил особое внимание комфорту для пассажиров второго ряда. Если раньше массаж был доступен только в сиденьях, то теперь, в версии Executive Seats, он впервые работает и в подставках для ног.

Передние кресла также доработали. Они получили новую технологию вибрационного массажа в подушках сидений, которая должна снижать усталость в дальних поездках.

Для салона предложили новые варианты отделки, включая кожу Nappa в цветах «буковый коричневый» и «бежевый макиато», натуральный ореховый шпон и комбинированную ткань серебристого цвета.

Суперкомпьютер и самостоятельная парковка

Обновленный Mercedes-Maybach GLS получил значительно расширенный комплекс электронных ассистентов. За дорожной обстановкой следят десять камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков, а вся информация обрабатывается новым суперкомпьютером на платформе MB.OS.

Вычислительный блок способен выполнять до 254 трлн операций в секунду и анализировать ситуацию вокруг автомобиля в режиме реального времени.

Система автоматически ищет парковочные места, помогает заехать даже на необозначенные стоянки и может самостоятельно выгнать автомобиль с паркинга.

Кроме того, появился ассистент защиты колес. Во время парковки система контролирует расстояние до бордюров и других препятствий и заранее предупреждает водителя, помогая избежать повреждения дорогих дисков.

Наклон при поворотах и обмен данными о ямах

Для максимального комфорта пассажиров Mercedes-Maybach предлагает фирменную подвеску E-active body control. Она анализирует дорожное покрытие около 1 тыс. раз в секунду с помощью более чем 20 датчиков и пяти вычислительных модулей.

Главная особенность системы — режим Curce. Во время прохождения поворотов автомобиль способен наклоняться внутрь виража примерно на три градуса. За счет этого значительно уменьшаются боковые перегрузки, а пассажиры практически не ощущают крены кузова.

Подвеска не только умеет бороться с кренами, но и помогает на бездорожье. При попадании в песок или грязь автомобиль самостоятельно несколько раз поднимает и опускает кузов, изменяя нагрузку на колеса и улучшая сцепление с покрытием.

Кроме того, новая версия пневмоподвески Airmatic использует технологию Car-to-X. Автомобили Mercedes-Benz заранее передают друг другу информацию о неровностях дороги через облачный сервис, благодаря чему подвеска успевает подготовиться к проезду ям заранее.

Плавный режим езды и никакого шума

Для кроссовера инженеры разработали собственный режим езды Maybach Drive, которого нет у обычных моделей Mercedes-Benz.

В этом режиме электроника максимально сглаживает реакции на педаль газа, делает переключения практически незаметными и старается полностью исключить любые рывки при движении.

Кроме того, инженеры сделали автомобиль гораздо тише. Так, новый изоляционный материал появился в моторном щите и тоннеле трансмиссии. Специальная шумоизоляция двигателя и акустическая пена внутри кузова уменьшают проникновение звука от мотора и колес.

Экран Superscreen и голосовой помощник с ChatGPT

Еще одним новшеством стал мультимедийный комплекс MBUX Superscreen. Под единой стеклянной панелью расположены три 12,3-дюймовых дисплея, а интерфейс получил фирменное оформление Maybach с золотистыми элементами и графикой в цвете «розовое золото».

Главной особенностью системы стал виртуальный помощник нового поколения. Он объединяет технологии ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Благодаря такому сочетанию ассистент способен поддерживать длительные диалоги, учитывать предыдущие вопросы пользователя и искать информацию сразу через несколько интеллектуальных сервисов.

Для пассажиров второго ряда доступен пакет MBUX High-End Rear Seat Entertainment с двумя 11,6-дюймовыми экранами, поддержкой видеоконференций и мультимедийных сервисов.

Технические характеристики Maybach GLS 680

Под капотом Mercedes-Maybach GLS 680 установлен модернизированный 4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом семейства M177 Evo.

Мотор развивает 603 л.с. и 850 Н·м крутящего момента, что на 53 л.с. и 121 Н·м больше по сравнению с предыдущей версией.

Силовая установка дополнена 48-вольтовой системой мягкого гибрида второго поколения с интегрированным стартером-генератором ISG 2.0. Она добавляет до 23 л.с. при разгоне, обеспечивает рекуперацию энергии, позволяет двигаться накатом и делает работу системы «старт-стоп» практически незаметной для водителя и пассажиров.

Конкуренты Mercedes-Maybach GLS 680

Rolls-Royce Cullinan I, рестайлинг

• Мотор: 6,8 л
• Мощность: 571, 600 л.с.
• Привод: полный
• Разгон: 5,2, 4,9 секунды
• Цена: от 62,5 млн руб. (согласно данным на одном из российских классифайдов)

Bentley Bentayga I, рестайлинг

• Мотор: 3, 4, 6 л
• Мощность: от 449 до 650 л.с.
• Привод: полный
• Разгон: от 3,6 до 5,5 секунды
• Цена: от 31,9 млн руб.

Zeekr 9X

• Мотор: 2 л
• Мощность: от 898 до 1401 л.с.
• Привод: полный
• Разгон: от 3,1 до 3,9 секунды
• Цена: от 10,5 млн руб.

Мнения владельцев

Игорь, 52 года, Mercedes-Benz Maybach GLS, 2020 год, 140 тыс. км

«По своему опыту могу сказать, что это отличный автомобиль для тех, кто хочет каждый день передвигаться с максимальным комфортом. Обычно я езжу с водителем, но иногда сам сажусь за руль. И в обоих случаях машина оставляет очень приятные впечатления: удовольствие получают как пассажиры сзади, так и водитель.

Еще один несомненный плюс — внешность. Это большой черный внедорожник, который внушает уважение на дороге и выделяется в потоке. Что касается нового поколения, то каких-то кардинальных изменений я не увидел. Лично мне того уровня комфорта, который есть в моем автомобиле, более чем достаточно».

Павел, 47 лет, Mercedes-Benz Maybach GLS, 2022 год, 73 тыс. км

«Maybach с точки зрения комфорта не идет ни в какое сравнение ни с одним другим премиальным автомобилем Mercedes-Benz. Это машина, которая способна подарить удовольствие как водителю, так и пассажирам.

Новое поколение я уже видел. Но пока пересаживаться на него не собираюсь. И дело не в том, что автомобиль мне не нравится — просто сейчас мне нужна другая машина. Поэтому пересаживаюсь на минивэн».

Ранее Autonews.ru познакомился с уникальными фишками электрического Mercedes-Benz AMG CLA 45.

Читайте также:

• В Mercedes-AMG не исключили возвращения моделей C63 и E63 с V8
• В России продали более 60 тыс. премиальных машин. Топ-5 марок
• Acura готовит конкурента BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Он будет гибридным