На заводе «Москвич» кузова автомобилей проходят пять этапов проверки качества. Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе бренда.
При производстве одного кузова выполняется более 4100 сварных соединений, из которых свыше 3000 делают роботы. Сам кузов состоит более чем из 300 сварных деталей.
Первый этап контроля предполагает проверку каждого выпущенного кузова по установленным чек-листам. На втором уровне углубленно исследуют пять кузовов за смену. Еще три кузова в смену проходят ультразвуковую диагностику: специалисты проверяют каждое сварное соединение на выбранном образце.
Кроме того, один кузов за смену направляют в лабораторию для проверки геометрии. Роботизированное оборудование измеряет более 3500 точек и сравнивает полученные значения с заданными параметрами. Раз в месяц завод также проводит разрушающие испытания одного кузова из производственной партии. Специалисты физически разрушают его, чтобы оценить прочность сварных соединений и качество выполненных операций.
«Геометрия кузова — это основа качества сборки автомобиля. Точное соответствие заданным параметрам позволяет правильно позиционировать все детали, выдерживать необходимые зазоры и перепады, исключать предпосылки для появления посторонних звуков», — рассказал Максим Клюшкин, заместитель директора по проектам и инженерии серийной жизни АО МАЗ «Москвич».
По его словам, контроль встроен непосредственно в производственный процесс и включает проверку по чек-листам, ультразвуковую диагностику, измерение геометрии и разрушающие испытания. Если измерения выявляют отклонения от нормы, работу соответствующего участка останавливают до выяснения причин и корректировки процесса.
Всего в модернизированном сварочном цехе задействовано более 165 роботов и свыше 200 рабочих постов. Каждый из них оснащен специальной оснасткой для контроля геометрии, что позволяет выявлять отклонения до перехода автомобиля на следующие этапы производства.
Ранее «Москвич» сообщил о продаже свыше 1 тыс. машин новой линейки М с момента запуска.
Читайте также:
