Пользователи соцсетей и онлайн-форумов жалуются на отказы таксистов перевозить детей. За нарушения требований к оказанию таких услуг в России с 9 января увеличились штрафы. Опрошенные эксперты подтвердили Autonews.ru наличие проблемы и рассказали, как ее можно решить.
Новые штрафы
В России ответственность за перевозку пассажиров лежит на водителе — именно он будет наказан в случае нарушения правил, которые установлены законами и ГОСТами.
С 9 января 2026 года вступил в силу закон, который увеличил штрафы за перевозку детей без специальных удерживающих устройств. Изменения были внесены в ч. 3 ст. 12.23 КоАП (нарушение правил перевозки людей).
При перевозке детей до семи лет должна быть использована «детская удерживающая система (устройство)» (ДУУ) — автокресла и бустеры, которые соответствуют росту и весу ребенка. Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не относятся к ДУУ.
Технические характеристики ДУУ прописаны в ГОСТах. В частности, по весу ребенка законодатели выделяют несколько групп автокресел: 0 (до 10 кг) и 0 плюс (до 13 кг), I (9–18 кг), II (15–25 кг) и III (22–36 кг).
Дети в возрасте от семи до 11 лет включительно, а также весом более 36 кг и ростом выше 150 см уже могут ездить на заднем ряду без автокресла и бустера, но с использованием ремней безопасности. С 12 лет ребенка можно перевозить на переднем сидении, предварительно пристегнув ремень безопасности.
Согласно новым правилам неправильная перевозка детей грозит физическим лицам штрафом в размере 5 тыс. руб. (вместо прежних 3 тыс. руб.), должностным лицам, к которым приравняли самозанятых водителей, — 50 тыс. руб. вместо 25 тыс. руб., юридическим лицам — 200 тыс. руб. вместо прежних 100 тыс. руб.
Водители могут осуществлять перевозки через таксопарк или с оформлением самозанятости (или ИП). В первом случае работнику предоставляют автомобиль, а компания, как правило, берет на себя организационные вопросы, такие как техосмотр, страхование, уплата налогов и другие. Таксопарк выдаст фиксированный процент от выручки и вычтет свою комиссию. Во втором случае водитель работает на собственном или арендованном автомобиле, получает доход за вычетом комиссии агрегатора и самостоятельно уплачивает налоги.
Перевозка детей стала проблемой
Эксперты рассказали Autonews.ru, что проблема с отказами от перевозок детей пока не носит массовый характер, однако на фоне ужесточения наказания все больше водителей не хотят рисковать и реже поддаются на уговоры родителей отвезти их с ребенком при отсутствии кресла или его подходящего вида даже за доплату.
Так, эту тенденцию подтвердила председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
«Есть водители, которые отказываются от таких перевозок. Есть самозанятые водители, которые не очень любят возить детей. Но здесь вопрос не в плохих или в хороших таксистах, а просто в культуре перевозок детей», — пояснила она.
Эксперт добавила, что зачастую водители либо не имеют детского кресла, либо его категория не подойдет пассажиру, и в таком случае таксист вправе отказать клиенту в поездке.
«С одной стороны, детей возить нужно, но с другой стороны, детских кресел в четыре категории для разных габаритов... не каждый таксист может возить. <...> Основная проблема в том, что если водитель возит постоянно два детских кресла, то люди с чемоданами не смогут поместиться», — пояснила эксперт.
Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в беседе с Autonews.ru заявил, что новые штрафы справедливы исключительно для обычных водителей, а для должностных лиц, в том числе самозанятых, наказание слишком жесткое. По его мнению, таксистов не стоит наказывать за отказ перевозить детей.
«Среди родителей есть сверхразумы, которые вызывают обычную машину, а потом показывают детей и говорят: «Вези нас». И тут возникают сложные ситуации. Но накладывать ответственность на водителя просто нельзя, поскольку он занят бизнесом. Например, если он положит в багажник детское кресло, то он не сможет возить людей в аэропорт», — заявил эксперт.
Позиция агрегаторов такси
Ситуации, когда таксист отказывает семьям с детьми в услуге, уже не новы и происходят по вине обеих сторон, заявили Autonews.ru в сервисе такси «Максим». Тем не менее рост штрафов действительно может заставить водителей еще больше избегать таких поездок.
«Такие ситуации происходят из-за того, что родители при заказе поездок не всегда указывают, что будут с ребенком и необходимо детское кресло, либо сам водитель не посмотрел детали заказа. В результате... таксист вынужден отказать в перевозке. Но с повышением штрафов действительно есть риск, что водители менее охотно будут брать заказы на поездки с детьми», — заявила пресс-служба сервиса.
В компании «Максим» добавили, что водитель не может объективно и достоверно определить возраст и параметры ребенка — дело в том, что далеко не все агрегаторы предоставляют возможность сразу указать возраст несовершеннолетнего. Ответственность за отсутствие кресла при этом полностью ложится на таксиста.
